10月9日，必须让人铭记的日子，就在这一天首台国产的“上海牌”超大直径的盾构成功调试下线，所有人都非常期待“骐跃”号在上海国产盾构机基地的亮相，现场到处都是欢呼声，足以证明这款盾构的制造确实不易。

上海隧道工程有限公司功不可没，它可是“骐跃”号盾构的研发制造者，盾构是由主机和后配套系统组成，光是主机就有16米，令人惊叹的就是它的超大直径。

同时整个的重量也是不容小视的，整个盾构重达3200吨，总长更是达到99米，在保持的这么大体型的情况下，它的推进速度也是不慢的，每分钟能够达到60毫米。

“骐跃”号的外观配色彰显了它的特别，大胆地采用蓝色和橙色的结合，一眼看上去就觉得这是科技的进步，给人眼前一亮的感觉，不过光是好看是不够的，在这项工程中，主要是进行区间隧道的挖掘任务，但是机场联络线掘进却并不容易，距离长的同时还要在地下超深处工作，地层的复杂性也是施工中不小的阻碍。

但是这些难点在“骐跃”号盾构的面前都不算什么，它有五个独一无二的技术，包括常压换刀技术、高压密封技术、可重构分区液压控制技术、多手段地面沉降控制技术、无轨式车架技术，可别小看了这些技术，就是这些技术才可以让“骐跃”号在条件苛刻的超深地下工作，稳定地完成区间隧道的掘进，成为重大工程的左膀右臂。

这项工程起始点是在虹桥机场，途经度假区站，浦东机场站等重要站点，很大程度上方便了人们的出行，机场联络线总长68.6公里，位于地下的就占56.7千米，其中需要盾构打通的则是49.7千米，足以看出盾构在整个施工中的一把手。

这条线路修建完成主要是为了连通两大机场，方便机场间的换机行程，以及城市内部的人员流动。对于城市交通网络而言，整体覆盖面变得更广了，并且将铁路与航空之间进行更紧密的联络，方便了人们的出行，将上海城市便利提升了不止一个度。

好了，今天就为大家介绍到这里，我们下一期再见！