作为奔驰的第二代中型SUV，GLC不仅改变了传统的命名方法，也在设计上重塑了中型SUV的标准。在出众的颜值、恰到好处的配置和合理的定价的加持下，GLC一出道就在豪华中型SUV市场表现极其的火爆。

车型分析

本次进行升级的是奔驰GLC260 4MATIC，该车动力总成还是大家熟悉的配方，2.0T发动机+9挡手自一体变速箱，另外，还配备了4MATIC全时四驱系统，整套动力系统能为车辆提供211ps最大马力、350NM最高扭矩。车主希望重点改善中低转速区间的扭矩和加速。

定制方案

艾森发布奔驰GLC260 2.0T程序方案：

一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命前提下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：

（奔驰GLC260升级前后参数对比↑）

（奔驰GLC260与奔驰GLC300原始参数对比↑）

奔驰GLC260

原厂数据：155kw/211HP/350NM；

艾森数据：184kw/250HP/400NM；

奔驰GLC300

原厂数据：180kw/245HP/370NM；

车辆信息

品牌：BENZ奔驰

车型：GLC260L-2.0T-211HP

发动机：2.0T

出厂日期：2017-04

硬件状态：素车

升级需求：强调中低转速区间的扭矩和加速

施工过程

艾森全国统一标准化施工:

1. 车辆检测

2. 动态数据记录(有效保障程序品质)

3. 读取原车程序

4. 根据测试数据和车主升级需求制定调校方案

5. 程序调校

6. 植入升级后程序

7. 升级后车辆检测

8. 再次动态数据记录(确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）

9. 合格交车，不合格重调优化至合格交车

试驾反馈

油门的响应非常敏感，单一挡位下，右脚非常细微的踩踏动作也会带来转速的攀升。起步时车子有往前窜的感觉，行程加速过程中那是动力澎湃，推背感十足！