大桥一般都是为了跨越一条河流而建的，也给河流两岸的百姓出行带来了便利，可提高了当地的经济发展速度，所以大桥的建设都是非常受政府和当地百姓的支持的。

温州是东部的一个沿海城市，历史悠久，更有着“东南山水甲天下”的美誉，是一个有山有水的好地方，如果漫游在温州这个城市，山水的美景给人带来的是一种享受，但如果是发展地区经济，山水的存在一定程度上制约了经济的发展，影响了当地居民的及时沟通，所以在温州境内要想穿过山川河流，就只能开山搭桥了。

瓯江北口大桥正是温州人民为了跨越瓯江而建的一座大桥，大座将连接乐清黄华和灵昆岛，是“两桥合建”的一座大桥，上层是走的高速公路，将是甬台温高速公路复线一段重要的工程，是按双向六车道高速公路标准设计建设的，设计时速100公里，路基宽度33.5米，下层是走的城市公路，是南金公路上的控制性工程，按双向六车道一级公路标准设计建设的，设计时速80公里，路基宽度32米，可见这座大桥不管是对温州市内交通还是市外交通，都是不可缺少的一部分。

瓯江北口大桥早在2017年就开始建设了，整个建设过程还是比较顺利的，关于项目进展的好消息也是一直不断地传来，2019年6月，北塔成功封顶，2020年3月，南塔成功封顶，就在几天前，又有喜讯传来，中塔也就是大桥的主塔成功合龙，这对年底主塔能够及时封顶是很好的保障，整个项目估计2021年建设完成，这座大桥建设的时间是比较久的，说明了建设难度是很大的，同时也说明了这个投入也是很大的，从项目开建到现在，总投资已达到60.07亿元，而也只是完成整个项目的70.9%，接下来还会有大投入的，估计整个项目完成总投资约91亿元。

值得一提的是，建设这座大桥的同时，工程师们又创造了三项世界纪录，一是：这座大桥是世界上首座“三塔四跨”的钢桁梁悬索桥，是世界上技术难度最大、建造工艺最为复杂的桥梁之一；二是：这是三塔设计，中塔也就是主塔，用的混凝土结构，这是世界上首例，这项成功技术将是以后五塔、七塔建设一个很好的先例，也就是说以后建造再长的大桥，需要多塔连接，这项技术都可以用到的；三是：世界首次在淤泥土质中用沉井做基础。这三项技术在以后的大桥建设中都是可以借鉴的。

瓯江北口大桥的建设，投入多，建设难度大，但利益是长远的，可以完善温州及周边地区的交通网络，便民温州市民出行，更对温州乃至浙江的经济发展都有着助推作用的。