现在的汽车安全系统有两种，一种是主动型的安全系统而另外一种则是被动型的安全系统，主动型的安全系统是包含了ABS、ESP等电子元件，而被动的安全系统则是车身的框架以及安全带跟安全气囊等，而现在的主动安全系统已经进步到了预碰撞了，世界首个在车型上标配此类技术的是沃尔沃City Safety城市安全自动刹车系统，此外奔驰、斯巴鲁、雷克萨斯之类高端车型上也有类似装备，主动刹车有普及之势。

有数据统计表明，75%的追尾事故都发生在大约30km/h的速度下，而Volvo的这项城市安全系统，则正是这些事故的克星，当车辆的速度达到30km/h时，这套系统就会自动启动，通过前风挡上的光学雷达系统监视交通状况，尤其是车头前6米内的情况，当前车刹车、停止或者有其它障碍物的时候，这套系统首先会自动在刹车系统上加力，以帮助驾驶员在做出动作前缩短刹车距离;或者它还可以通过调整方向盘，来改变车辆行驶路径，以避开障碍物，当然，如果距离障碍物已经很近，这套系统会自动紧急刹车而无需驾驶员的操作。

主动刹车这个配置

在我们的印象里面，主动刹车这个配置其实应该是沃尔沃最早提出来的，其实这个理论相对来说是比较简单的，主要就是一个电脑刹车系统，其可以判断汽车前方是不是拥有障碍物，在一定的速度下能够自动的将我们的汽车给刹住，这样一来可以保护住我们的行人以及驾驶人员的安全，由于GS的主动安全系统不能够使车辆完全刹停，在减速到时速低于40公里时，制动力便完全消失了，然后GS就与障碍物发生了碰撞。

自动刹车系统

当然，对于自动刹车系统还是会有其他的声音，有朋友就说，买旗舰版完全没必要，自动刹车很鸡肋，他曾经被 昂科威 （ 参数 丨 图片 ）主动刹车坑了一次，并线时主动刹车被后车追尾了，对于买车到底要不要带自动刹车系统，说客君只能说看个人需求，带自动刹车系统的车现在普遍是偏贵一点，套用流浪地球很火的一句话就是：道路千万条，安全第一条，行车不规范，亲人两行泪。