汽车行业竞争激烈，各个品牌都拿出了看家本领造车，推出各种好车已是制造商的共识，也是制造商的目标之一。“日产诚意之作”日产奇骏，在销量与名气上获得了双赢。欧洲王牌标致508，地位依旧不可被撼动。在琳琅满目且花样繁多的汽车国度，汽车需要做好定位满足买者需求才能实现大卖，正如奥迪Q5L和凯迪拉克XT5。

车主蒋先生是我的一位朋友，为了有面子，借了兄弟的奥迪Q5L开了一段时间，前段时间，他又换了凯迪拉克XT5，，"提车4个月就开了7200公里那么凯迪拉克XT5的能力究竟强不强？能比得过出色的奥迪Q5L吗？接下来让他为我们讲解用车感受。

先开奥迪Q5L

外表：只要外表是最满意的了，四个圈的车标显得上了层次了。还有日行灯很酷，搭配外观回头率挺高，感觉挺好看的，正面很霸气，还有是新Q5L的那两个假排气，真的很无语。

奥迪的内饰，就这样，没啥期待，反正看着也算舒服耐看吧。不过液晶屏做得非常好，科技十足，说起来内饰没什么豪华感，只能说是朴素，车顶都是布制的，新车味道还是有点大，多通风，买点除甲醛的东西，没有别的办法。

空间设计科技感较强，按钮布置合理，操控非常容易上手，相当喜欢。放倒后一排座位躺在那里透过全景天窗看着夜空感觉超棒，X1的后一排空间真不知道哪里来的，储物空间很大，能放好多东西，后尾箱看着大，其实装不下太多东西。

舒适性很好啊，就是车内的气味有点大，新车。隔音上，符合奥迪豪华品牌的水准，静谧性很好，底盘悬挂偏硬，过减速带有点难受，平时道路开舒适性不错，车子的舒适性还不错，就是最低配还是一个布座椅。

动力当然是很充足的。舒适模式下油门还是挺温和的，但只要开启运动模式，比较后悔没买高功率版，以后准备刷个一阶，起步肉了点，其他基本都没什么问题。

操控很棒，没发现槽点。多功能的方向盘按钮少，中央控制台这里很多按键，熟悉位置才行，方向盘很灵敏，操作起来也很稳，一般不会激烈驾驶，上过一次高速，相当稳。

再开凯迪拉克XT5

外表：我觉得这款车的外表比较新颖，属于耐看型的，钻石切割很有立体感。凯迪拉克的外观设计还是非常犀利的，识别度感觉也特别的高，每个把手都有个灯带，夜晚看着上档次，不像汽配厂廉价，后面看上去比较饱满，排气管有包住看上去大气。

内饰的设计相当豪华。比如仪表盘啊，看上去很有科技感能够给人眼前一亮的感觉，无论是在设计还是材质上面都是相当好的，看起来特别高级，还没有闻到很严重的气味，还是比较满意的。

空间相当好，也是我选择这款车的一个重要原因。置物空间很满意，车内手套箱、扶手箱、多媒体控制台储物格，能放许多东西，一般后排装3个同事，也不会很拥挤，空间比较大，特别是车尾箱，把后一排翻下去，装了一个桌子，一个椅子。

还有舒适度的配置上给的也很齐全了，车内的氛围不错。但是有了电磁悬架真的是不一样，过减速带明显更舒适，而且静音好，音响的音质也特别棒，第一排座椅很柔和，最后排偏硬。

你上车以后就能感受获得动力有多么的强劲。匹配的9AT变速，所以换挡也是很平顺，动力表现还不错，这款车搭配的是2.0的涡轮增压引擎，动力系统很好，起步速度很快，加速很稳，车开起来感觉很有劲儿。

驾驶感受也相当顺畅省力，我媳妇儿开着表示无压力。rtd主动悬挂没感觉出有啥区别，这个必须有比较才能评价，比丰田汉兰达好许多，基本指哪打哪，对于SUV来看很不错了，只要我想要基本上想提速就提速，想减速就减速，很实在地感受。

结语:

奥迪Q5L：外观比老版本要年轻一些，奥迪的操控其实个人挺喜欢。凯迪拉克XT5：他坐进去也挺舒适的，操控灵巧灵活，没有动力的SUV说去是吧，这车表现挺好。我给奥迪Q5L 87分，凯迪拉克XT5 93分，我认为凯迪拉克XT5是真的合适我的要求，完美的操控感真的让我爱不释手。虽然两款车的价格差不多，但还是凯迪拉克XT5深得我的喜欢。现在越来越多的人在开凯迪拉克XT5，我认为它确实是有格调的好车，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，关键是能满足自己的需求。在开过这款车后，我的感受是三个字：都不错！那么，36万什么车好？奥迪Q5L和凯迪拉克XT5谁档次高？车主说了实在话。不知大家有何看法呢？