“地铁一响，黄金万两！”广州地铁建设遍地开花，不少因地铁新兴的板块也进入了一众买家的置业考虑范围。而在部分地铁规划空白地带，城轨似乎也是一个不错的补充。

最近，又有多条轨道交通建设传来了捷报，有的即将通车，有的传出要加站……都有什么看点？

18号线南沙段加站？

广州首条高速地铁线路18号线又刷新了进度条。近日，广州地铁方面消息指，18号线全线土建工程累计完成83%。9座车站中，4座已封顶，4座进行土建施工，1座（广州东站）未开工。

按照目前的进度，明年开通首段（万顷沙-冼村）可以说是基本没有悬念，不过昨天有媒体报道指这条快速连通南沙与市中心的地铁还将在南沙加站！怎么回事？

我们知道，18号线全长62.7公里，是一条采用时速160公里的全地下市域快线，平均车站间距去到7.6公里，是全市所有线路之最。

线路在南沙仅设有万顷沙、横沥两站，番禺广场-横沥区间更是将近26公里，是全线距离最远的两个车站，距离相当于整条1号线的1.4倍，因此万一发生紧急情况，救援难度较大。

△18号线车辆内观 来源：南方+

而按照广州地铁设计研究院院长农兴中的介绍，18号线在这个最长区间设置了2个疏散救援点，其中位于南沙东涌镇细沥村的救援点将视周边发展情况升级为车站。

据了解，该救援点疏散站台宽度11米，同时配线方案相当于一座带越行线的普通车站，可供18号线列车慢线停靠、快线越行，因此正式“转正”前也可以理解为一座简易车站。

早前小前线曾实地探访过该救援点，发现夹在南沙大道和南沙港快速之间的工地面积并不小，看上去和普通地铁车站没两样，周边现状以乡村、农田以及其它未开发土地为主。

另外，约2.5公里外有片区唯一的一手住宅美的云筑（2.3万元/㎡），4公里左右还有体量超800万㎡的鱼窝头村、南涌村旧改项目。

因此如果救援点真的能在日后“转正”为正式车站，对带动周边的发展会起到较大的作用，同时对附近的住宅楼盘也是一个不小的利好。

不过广州地铁官方却表示，虽然理论上可以加站，但实际操作中以现有施工条件不可能做到。和预留的车站不同，救援点没有预留正式车站必需的站厅及一系列配套和设备房，并且隧道也达不到常规车站20米的宽度，因此在运营后加站是不太可能的。

小前线翻查广州地铁的“加站史”，除了本来就预留好的高增站（地下站）之外，线路一边运营一边加站的只有在4号线高架段的庆盛站（换乘广深港高铁），以及日后与佛莞城际换乘的官桥站，而官桥地铁站目前尚未动工。

广清城际终于要通车啦！

盼了又盼，多次“甩底”的广清城际一期近日已经完成运营安全评估并开展试运行，预计将在近期正式通车，由广州地铁旗下的广东城际公司运营。

△花都站站台线路图 图源：清远日报

从最新曝光的消息来看，线路采用8节编组列车运营，每节车厢有16排座位，每排4座，靠近车门处侧面也分别有一排3个的座位。

据了解，线路全长约38公里，设计时速200公里，在清远设置银盏、龙塘镇、清城等站点，在广州设狮岭、乐同、花都等站。

△图源：清远发布

小前线发现，线路除原定的广州北站更名为花都站之外，石陂站也改为了乐同站。

按照小前线早前的实探，该站站房位于铁路西侧的乐同村辖下石陂自然村内，周边尚品雅居（1.7万/㎡）、雅宝新城（1.78万/㎡）等住宅楼盘却分布在铁路东侧，铁路两侧往来只能穿过仅容一辆SUV通过的狭窄涵洞，比较不便。

△下穿铁路东西两侧的涵洞

△乐同站周边楼盘

另外，狮岭站的通车将使花都狮岭首次进入轨道交通时代，对板块的交通出行是一个较大的改善。目前车站周边在售一手住宅有花悦台、时代康桥等，均价1.15万-1.25万元/㎡。

7号线西延段全线贯通

近日，串起广佛两地的广州地铁7号线西延段也传来了捷报，线路最后一个盾构区间美的大道站-北滘新城站右线隧道贯通，意味着线路向计划的明年建成通车迈出了重要一步。

设置的8座车站中，位于顺德区域内的陈村、北滘新城等7座车站已全部封顶，位于番禺的韦涌站也将在不久后封顶。

△图源网络

据了解，7号线西延段从既有的广州南站引出，向西串起顺德陈村、北滘等地，建成后会与运营中的一期线路贯通，成为某种意义上的又一条“广佛地铁”。

相较于7号线在番禺沿线普遍4万+/㎡起步、贵的还有7万+/㎡的一手楼价，西延顺德段基本都是单价2万出头的新盘，比如说陈村站周边的荔园新天地2.3万元/㎡，美的大道站旁的顺德未来城2.5万元/㎡等。

△沿线楼盘

不知道线路通车后会否吸引一波番禺客到顺德置业？