昨天试完A6 Avant，小编觉得那是一台格调高、实用性高、性价比高，又美得让我难忘的旅行车。但今天试驾的A6 allroad，可不只是比Avant版多了四驱以及3.0T机器而已，驾驭它的从容感，是一种大境界的启发！
见山非山，见湖非湖
此行起点丽江、终点泸沽湖，小编都不是第一次造访了，但这是我第一次透过行走距离约200多公里的丽宁公路，将这两点连接起来的试驾旅程。原来，这段旅程上的纯天然之美，更胜两点带有人造气息的美景，真是不枉此行！
我的旅伴──全新A6 allroad其实早在今年4月间已经上市，但由于疫情因素直到如今才实际试驾。
而奥迪的市场战略也非常清晰，只引进搭载3.0T发动机＋7速双离合变速箱＋quattro四驱系统的55TFSI车型，将A6 allroad定义为一款高生活品味，以及能与人一同探寻生命价值的产品。
这形容玄吗？其实本来我是觉得有点，但经历一整天的旅途试驾之后，便真能感受到A6 allroad超脱产品面之外给予我的一种启发与感动，而这种感召力来自于“从容”。
这车“从容”的元素之一是动力系统──3.0T机器的动力输出，肯定不是A6 Avant身上2.0T所能相提并论，但奥迪并未因此把动力调成激进火力，而是以一种温柔、内敛的浑厚底气，让加速劲道在更宽的车速域都能连绵不绝释放。
动力的从容，在面对丽宁公路上多处坍方、修路需要快速通过，或是遇到慢速大型工程车需要超越时特别受用。
但由于动力发放的调性内敛不激进，车辆NVH也处理得好，所以我不太因为快速爬升的车速而热血沸腾，反倒是感叹造物主以崇山峻岭考验万物之灵开山渡河的用心良苦，换位思考大车司机的生活不易。
真的，平常我说驾驭感热血沸腾那是本能感动，这回的驾驭感却是深层思考，奇妙！
另一个“从容”的元素是底盘──由于有可调底盘离地高以及阻尼硬度的气压避震器，以及奥迪闻名天下的quattro四驱系统，我才能将底盘升高35mm，用四轮驱动越野放心去到泸沽湖壮美丽景的另一面，那个被秀峦与沉积土隔开，名为竹永的一片草原＋小湖，与骏马一同徜徉蓝天与阳光的洗礼。
如果你觉得生活忙碌逼仄，会不会一念之间的放下与转变，就能换得不一样的海阔天空呢？看着草原上的马儿虽能疾驰，但也能自在休憩，人何尝不需要走出生活惯性，从旅程与心灵上的远行调整自我呢！
第三个“从容”的元素是以人为本──全新A6 allroad不像小编昨天试驾的A6 Avant主打运动风，外观采用 雅致 （ 参数 丨 图片 ）兼有越野霸气的格调来铺陈，内饰也主打沉稳贵气与精致实用。
在路途上的一段休息时间里，我用这车丈量了科技与豪华结合的尺度，发现突破与道统的完美调和确实是不容易的事，但A6 allroad给我的感觉是奥迪似乎更重视从人本角度出发，为创新与豪华之间搭上一座桥，至于用户怎么走，那就靠自己去体会了。
数字，只是成就境界的基础
全新A6 allroad 55TFSI的发动机最大功率250kW、最大扭矩500Nm，0~100km/h加速5.3秒，7种驾驶模式可选，轴距2925mm，行李箱容积565~1680L可变，以及小编一整天下来实测不超过10L/100km的油耗。如果你很关注性能参数，相信这些是您需要的。
但其实个人觉得，数字只是A6 allroad价值的很小一面，因为它面对的消费人群其实可能更关注的，是产品能为丰满生命、开拓生活领域带来何等价值，而这也是我在此行所深切感受到的。
这是一篇有点超脱产品面向的试驾内容，但也是小编喜欢的，跳脱产品分析角度，感悟产品与使用者的生活互动、共成长，其实更有意义！
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