据"防务博客"网站2020年10月29日报道，美国陆军作战测试司令部已经开始测试最新版本的"布雷德利"步兵战车——M2A4。

M2A4"布雷德利"战车，可见堆砌了大量附加装甲

M2"布莱德利"装甲车是美国在1970年代中期研制的一种步兵战车，它以美国五星上将布雷德利名字命名，它是一种履带式、中型战斗装甲车辆，是一种伴随步兵机动作战用的装甲战斗车辆，可以独立作战，也可协同坦克作战。1980年定型并投产，1983年装备美国陆军。

M2"布莱德利"步兵战车第一次亮相是在1991年海湾战争中，美军的2000辆"布雷德利"步兵战车伴随着M1A1/A1HA主战坦克，风驰电掣般在沙漠里驶行，成为"沙漠军刀"军事行动中的一把利剑，重创了伊拉克共和国卫队。此后就成为了美国陆军的标志之一，和M1系列主战坦克，M113装甲运兵车，"悍马"越野车，斯特瑞克装甲车和M109系列自行火炮成为了美国陆军地面部队的"六大件"。

M2"布莱德利"步兵战车基本型战斗全重车长6.45米，车宽3.2米，车高2.56米，战斗全重22.67吨，乘员3人，载员7人。发动机为一台V8康明斯VTA-903T柴油发动机，功率为500马力。这个吨位在1980年代算的上重型步兵战车了，同期苏联的BMP-3装甲车战斗全重只有18.7吨。更重的重量让M2"布莱德利"有了更好的防御力，可全向抵御14.5mm重机枪的穿甲弹，并且具有一定的防地雷能力。这在当时算是非常不错的防御水平了（北约防御标准四级），也很有针对性：苏军BTR-80装甲运兵车的主武器就是14.5mm重机枪。

美国人的想法是用M2"布莱德利"压制苏军的摩托化部队，虽然看起来用步兵战车去压制装甲运兵车很奇怪，但是设计之初M2"布莱德利"确实是打算替换M113的，这个和美国人之前没有步兵战车进而导致美苏之间对机械化步兵理解的差异有关（后面会提到美国人的机械化步兵使用中一些别扭的地方）。

更重的重量也让M2"布莱德利"可以搭载更强的火力，其武器为一门M242型"大毒蛇"25毫米链式机关炮，俯仰范围为-10°～+60°，在使用25x137mm M791 APDS-T穿甲弹的情况下穿深为1000米66mm（数据不一定准确，另外M242有贫铀弹，穿深更高），一挺M240C型7.62mm并列机枪和一座两联装"陶"式反坦克导弹发射器。炮手有昼夜合一瞄准镜，夜间采用热像仪。车长有光学中继显示装置，放大倍率为4×和12×。

M2"布莱德利"的炮塔

这个火力不能说比BMP-3强，这还是美苏两军对步兵战车定义的问题，苏军BMP-3的2A70型100mm低压线膛炮+2A72型30mm机关炮的配置主要是攻坚用，反装甲用炮射导弹。不过单说机关炮性能，2A72是不如M242的。

应当说M2"布莱德利"在1980年代是很不错的步兵战车，防御力和火力都很强，是典型的西方步兵战车思路：高大的车体、较强的火力和不错的防御力，机动性则可以放一放。毕竟是处于防守一方不需要太强的机动性，而处于进攻方苏联是强调机动性和火力，牺牲了防御力（这里还有要求浮渡而对重量有限制的原因），就是跟着坦克往前冲。

另外还有一款衍生型M3骑兵/侦察战车，主要是侦察用，外观与M2区别不大，M2步兵战车的主要区别在于M3只能带2个侦察兵，搭载的陶氏导弹数量增加为12发，同时增加无线电接收装置。

M3骑兵战车内部，其实就是牺牲了乘员位置携带更多武器，毕竟侦察兵风险更大

在1994底之前军队已经生产总数为6,724辆"布莱德利"战车，其中M2步兵战车共4,641辆，M3骑兵战车共2,083辆。数量可谓惊人，也确实说明美国人最初真是打算用M2来替换M113装甲车的。

1991年海湾战争和2003年伊拉克战争后，M2"布莱德利"这种"碉堡式"的步兵战车的理念愈发受到欢迎。可随后美军陷入了阿富汗战争和伊拉克战争的泥潭，在反美武装各种反坦克武器和路边爆炸装置的攻击下布莱德利损失惨重，尤其是RPG火箭筒、无后坐力炮和反坦克导弹，布莱德利设计之初是真没想过抵御这种破甲弹武器，尤其是现在RPG-7的改进型弹头穿甲能力比老式弹头大幅提升，M1A2坦克侧面挨一下都够呛，更别说步兵战车了。

RPG-7由于其超口径设计，弹头一直在改进，图中4号的PG-7L就够M2"布莱德利"受得了

随后美军开始对M2"布莱德利"进行改进，就是面多加水水多加面的增加防御力，安装了额外的常规装甲板和爆炸反应装甲，目前普遍装备的M2A3的战斗全重已经从原来的22.67吨上升到了33吨，这导致M2"布莱德利"的悬挂不堪重负，单位功率更低，行驶速度变得更慢，机动性更差；并且缺乏额外的发电单元，导致了电子设备升级困难重重。车体重量过大也使M2步兵战车的车体更接近地面，面对障碍物时难以清除和通过，并受到地雷和简易爆炸装置时更加脆弱。

部署伊拉克的布雷德利 M2A3步兵战车，可见其侧面正面增加的附加装甲

图为原版M2"布莱德利"注意这履带还是单销履带

美军本打算给M2"布莱德利"安装以色列"铁拳"主动防御系统，结果发现车载发电机带不起来。同时随着美国重回"大国竞争"，美国陆军发现自己手头的装备已经无法应对中俄陆军，美国陆军急忙给自己的"五大件"进行了升级/更新，M1A2SepV2升级到M1A2C/D，M113换成AMPV，"悍马"换L-ATV（JLTV），M109A6升级为M109A7，未来要换成M109A8/M1299，M2"布莱德利"自然也不会拉下，来了个大升级，这就是M2A4。

M2A4火力配置和之前的M2没有区别，改进主要集中于底盘和车载系统上，因为美国陆军打算把升级后的M2"布莱德利"底盘作为陆军中型通用底盘，上面提到的AMPV和M109A7/A8/M1299的底盘都是从M2"布莱德利"的底盘演变过来的。

底盘改进，上为M109A6，下为M109A7，底盘和M2基本一致，六对轮

M2A4的升级项目很多，笔者挑主要的说。

首先就是机动性方面，用新型675马力康明斯VTA903E-T675柴油V型8缸发动机取代先前的600马力发动机；用新型L3作战推进系统HMPT-800-3ECB液压机械传动系统取代先前的HMPT-500液压机械传动系统；用新型T161双销挂胶履带取代旧的T157i单销履带；升级为重型扭杆悬挂系统。

这一套下来基本解决了之前改进型号M2机动不足的问题。

防护方面，用新型27.7kW交流发电机(990 amp)取代旧的11.2kW交流发电机(400 amp)，该改进大幅改善了M2原先的电力问题，使M2能够按照"铁拳"主动防御系统；按照了新型的"布雷德利反应装甲"(BRAT)模块，重新规划了反应装甲的安装模式，是其更加合理和整齐；升级了"防雷装甲临时方案"(UBIS)改进自伊拉克时期面临的防雷问题，这里包括硬防御的装甲和IED干扰系统。

反应装甲模块布置的比原来的型号要整齐

整体来说，M2A4算是M2A3的防护和动力增强型，其实后续还有个改进幅度更大的M2A5，不但更换了火力系统，连车体都加大了，并可容纳完整的九人步兵班。（目前M2是3+7，装不下9个人，所以美军一个排是四辆车，非常别扭）完全是挂着M2A5的另一款步兵战车了。不过美国陆军在2015年叫停了这个计划，集中精力于下一代作战车辆(NGCV)"可选载人战斗车辆"(OMFV)项目。

M2A5的升级型炮塔，按照了新的火控系统和30mm机关炮，但是美国陆军已经明确了未来步兵战车火力为50mm机关炮

美军未来步兵战车想象图，不过美军目前仍在纠结装多少人的问题……之前有个2+5被否决了，图里这个是2+6，不知道为什么美国人就不搞2+9。

M2A4属于改进型武器，测试时间不会太久，根据2019年美国陆军国防部作战测试与评估局(DOT&E)年度报告，美国陆军目前预计将采购4个旅数量的M2A4步兵战车与M7A4火力支援车辆/炮兵观察车以部署到欧洲。

实际上美军这种"半代式"升级在中美俄三国军队中都有出现，即在四代装备出现之前，用现有的技术给手头的装备（大部分都是10多年前乃至20年前设计的了）进行升级，提高战斗力。美军的"六大件升级"中M1A2C/D，M109A7，斯特瑞克A1和M2A4都是这个路数。而俄军的T-72B3，T-80BVM和T-90M坦克，BMP-2M步兵战车和2S19M2自行火炮也是。

而解放军也没闲着，ZBD-04B和PLZ-05B已经在测试，ZTZ-99B基本可以确定存在，按照进度现在原型车肯定有了，正在测试中。ZTZ-96B已经确定装备部队，第一批应该是新疆军区。

测试中的ZBD-04B，车体大幅改进，火力系统还是100+30但是火控升级了

而新一代步兵战车（国产第三代）正在研发中，进度不会比99B坦克慢。

右边那辆说不定就是原型车