11月9日

广州地铁发布

《粤港澳大湾区城际线路

（广州东至花都天贵、芳村至白云机场）

工程勘察设计总承包项目招标公告》

广州地铁18号线和22号线的北延线路

走向及站点首度详细曝光

18号线北延段（广州东至花都天贵）

主线全长38.5km，为全地下敷设，共设站7座，其中换乘站7座，平均站间距5.5km，支线长约7.5km，全线设置车辆段1座（与芳村至白云机场城际共享）。采用市域D型车，最高设计时速160km/h。

22号线北延段（芳村至白云机场）

全长40.2km，为全地下敷设，共设站9座（其中预留车站1座），平均站间距4.3km，全线设置车辆段1座（与广州东至花都天贵城际共享），采用市域D型车，最高设计时速160km/h。

值得注意的是

18号线北延段将设联络线接通广清城际

同时又与22号线互联互通

两条线路将共同组成

广州市中心南北向高快速双通道

上接铁网，在湾区内形成高快速双通道

下连市网，衔接沿线城市轨道交通线网

实现城际的公交化运营

18号线北延段设7站

均为换乘站

走向示意图显示，18号线北延段（广州东至天贵城际）包括主线和联络线，主线为广州东站至天贵路，长约38.5公里，设7座车站，联络线为凤凰南路至广州北站，长7.5公里，无新增车站。

线路所有站点均为换乘站，可换乘多条已开通和规划中的地铁线路，以及在建的城际铁路。

白云区发布的走向图显示

18号线北延段主线自广州东站北上

沿沙太路行进并设站，未来可换乘规划中的26号线、29号线；

在白云东平站设站，换乘14号线、规划中的佛山6号线；

在白云城市中心设站，与22号线、规划中的新线换乘，且并线行进；

在空港经济区设站，再次与22号线换乘；

与22号线“各奔东西”，在花都区凤凰南路设站，换乘规划中的新线；

往北在马鞍山公园设站，换乘9号线；

在天贵路设站，换乘建设中的穗莞深城际、规划中的新线。

线路还预留远期往北延伸的条件。

18号线不会延伸至清远

建联络线衔接广清城际

值得注意的是，根据最新方案，18号线北延段将设联络线接通广清城际。这意味着，为避免重复建设，18号线将不会直接北延到清远，只会通过联络线通往广州北站，进而衔接广清城际。

18号线联络线由凤凰南路引出，线路走向拐成S形，自南往北接入广州北站。

18号线联络线接通广清城际之后，来自清远的市民一方面可以选择广清城际直达广州白云区，也可以选择换乘18号线联络线，抵达广州东站、冼村、琶洲西区等重要节点。

18、22号线实现互联互通

招标文件公布了白云城市中心站的位置，车站设置于白云区南岭岗埔大道与苏元庄街交叉口，为18、22号线换乘车站，是实现两条线路互联互通的车站之一，并预留线网换乘条件。车站周边现状以村庄、农田为主，规划以商业为主。该站设计应整体考虑线路功能及配线条件，合理利用地下空间，优化换乘条件，适当控制车站规模。

22号线北延段（芳村至白云机场城际）

长约40.2公里，设9座车站

线路从芳村北上，在彩虹桥设站，换乘在建的8、11、13号线；

在白云（棠溪）铁路枢纽设站，换乘在建的12号线、规划中的24号线、佛山6号线；

在白云城市中心、空港经济区设站，换乘18号线和规划中的新线；

在人和设站，换乘3号线、规划中的新线；

进入白云机场，先后在T3、T1、T2这3座航站楼设站，其中机场T3站将换乘多条城际和高铁。

值得一提的是，22号线北延段在

白云（棠溪）站和白云城市中心站之间

设有一座预留站

位置在华南快速干线以南

14号线彭边站以西

--THE END--

本文来源：中国广州发布、广州日报、南方日报、广州花都发布