2026年6月28日
这么美好的日子
地铁13号线二期（北延）
正式通车啦
二期北延段开通后
13号线成为了
串联南山、宝安、光明的南北向交通动脉
将深圳湾口岸、后海中心区、南山科技园
留仙洞总部基地、石岩、光明科学城等
核心片区串珠成链
为区域发展注入强劲动力
同时也为深圳高质量发展
和粤港澳大湾区深度融合注入新动能
接下来
快跟着小编一起
刷新你的出行地图吧！
13号线二期正式开通
45分钟串联南山光明核心区
2026年6月28日上午11时18分
13号线二期北延段新车站
正式开门迎客
吸引了大波前来抢“鲜”体验的市民乘客
▲13号线二期（北延）线路示意图
（站名以实际建成为准）
13号线二期北延段起自一期上屋站（不含），终至李松蓢站，全长约19.25公里，共设11座地下车站。与13号线一期贯通运营后，市民从光明中心到南山中心仅需45分钟。
线路同时与1号线、2号线、5号线、6号线、9号线、11号线等多条线路便捷换乘，市民跨区出行效率实现突破，无论是日常通勤还是休闲出游都更加省时从容。
线路贯通后，运营时间与既有线网保持一致，每天6:30—23:00。工作日早晚高峰期间，行车间隔不高于5分钟，客流尖峰时段将适时增加上线列车。工作日平峰时段、周末及节假日行车间隔为6分钟。
“轨道+”重构生活新图景
13号线二期北延段延续“阳光+共享”的设计理念，兼顾实用功能与人文体验，打造了凤凰城站、新庄站、红坳公园站等一批特色车站，吸引了众多市民乘客驻足打卡。
其中
凤凰城站建设融入凤凰羽翼、凤尾等元素
展现吉祥东方意象
▲凤凰城站
新庄站
以科技与星空未来感为主题
设置渐变蓝紫色星空天幕模拟银河流动
▲新庄站
红坳公园站
采用温润木色基调并融入中式建筑美学
▲红坳公园站
不仅如此
线路各站还设有不同主题的艺术品装置
仿佛一座流动的美术馆
走出车站，市民还能解锁“轨道+公园”的城市复合空间新体验——13号线二期北延段配套建设的公明车辆段占地约36万㎡，是目前亚洲规模最大的下沉式地铁车辆段。
车辆段上方正同步建设光明区凤凰文体公园，涵盖文体场馆、体育公园、商业配套等多元业态，实现了轨道交通与城市公共服务的深度融合。
以后市民除了搭地铁快捷出行，走出车站还能直达城市公园休闲放松。
此外，月亮路站、下村站等站点深度践行站城一体化理念，建设阶段便预留与周边商业住宅、办公地块的衔接通道，推动轨道交通与城市生活融合，激活片区发展活力。
线路同时预留与东莞地铁衔接的条件，进一步助力城市发展和粤港澳大湾区互联互通。
智慧赋能
解锁出行新体验
颜值出众的同时，13号线二期北延段还是一条智慧地铁线路。不仅建设过程中积极应用装配式车站、双模盾构、BIM数字化管理等技术手段，同时还运用多项黑科技全面升级出行体验。
如列车搭载智能鹰眼系统，采用GOA4级全自动运行系统，运行更安全、准点；全线车控室一体化大屏，实现 “一键操作、全景监控、故障直连、数据可视化” 四位一体管控，实现故障快速响应功能；智能环控与照明系统可自动调节温湿度、灯光亮度，在营造舒适候车环境的同时节能降碳，兼顾体验与环保。
配备智能票务终端、自助票务处理机等设施。
此外，各站均设有开放式智能客服中心、智能票务终端、自助票务处理机等设施，搭载AI智能问询系统并支持远程客服，可以对乘客票务办理、信息咨询等需求实现智能化、高效化响应。
各站均配有第三卫生间、母婴室等，方便有需要的人士使用。
各站均设有第三卫生间及母婴室，开放式智能客服中心设有低位服务台，可以为有需要的乘客提供更贴心的服务。
深圳地铁
今年两次跃居全国第二
交通运输部
最新权威数据出炉
2026年1-5月深圳地铁
客流增幅领跑
线网密度、客运强度等
多项核心轨道指标
稳居全国第一
2026年1-5月
深圳地铁日均进站客流517万人次
同比大涨5.9%
增幅领跑全国
其中1月、5月单月进站客流
1.69亿人次、1.66亿人次
两次跃居全国第二
客运强度全国第一
截至6月23日
客运强度1.49万人次/公里・日
自2023年12月起
连续30个月稳居第一
每一公里轨道都被用到了极致
实现单位里程运输效能最大化
▲2026年5月城市轨道交通运营数据（来源：交通运输部）
线网密度全国第一
线网密度0.32公里/平方公里
轨道网织得细密又周全
不仅去哪都方便
还带动沿线产业和人口分布更均衡
公交出行分担率领跑国内
公共交通分担率高达77.5%
出门先搜地铁线路
早已是深圳人的习惯
值得注意的是
深圳也是唯一45分钟通勤占比
突破80%的超大城市
城市轨道活力满满
大家还期待哪条地铁线开通
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