6月28日，由中铁三局参建的深圳市城市轨道交通13号线二期北延段正式开通运营。作为贯穿深圳南北向关键交通廊道，该线路的贯通不仅为市民跨区出行提供了高效便捷的“新选项”，更标志着深圳轨道交通网络向北延伸迈出了关键一步。

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此次开通的13号线二期北延段起自一期上屋站（不含），向北延伸至李松蓢站，全长19.25公里，共设车站11座。中铁三局承担了二期北延段全线铺轨施工任务。

面对线路长、多专业交叉作业干扰大等挑战，项目部自进场以来便确立了“高标准建设、智能化赋能、高质量交付”的理念。施工中，项目团队创新采用“分段铺开、立体推进”模式，科学布设4个铺轨基地及12个作业面，快速形成多点同步施工、全线高效建设的局面。

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在工艺攻坚中，项目部聚焦科技创新，应用装配式轨道基底施工测量技术，以钢导线控制网取代传统人工控制，成功将施工精度误差锁定在毫米级。同时，依托轨行区智能调度安全管理平台，实现了对12个作业面的统一调度与动态监控，在安全可控的前提下高效完成了铺轨任务，为全线按期开通奠定了坚实基础。

据悉，13号线二期北延段与一期工程贯通后，将有效串联起南山、宝安、光明三大行政区。这不仅极大提升了市民的通勤效率，更将进一步深化区域间的互联互通，为深圳“先行示范区”的均衡发展注入强劲动能。（崔丽超 马宇新）