11月12日，位于安徽省黄山市屯溪区的镇海桥（又称老大桥）修缮工程正式启动。

镇海桥始建于明代，为6墩7孔石拱桥，跨立率水、横江交汇处，连接屯溪老街与黎阳老街，正坐落于黄山市区繁华处。由于特殊区位因素，镇海桥与黄山迎客松共同构成了黄山的城市名片，也成为维系皖南人民地域情感的珍贵历史记忆。2019年10月，镇海桥被列入第八批全国重点文物保护单位。

今年7月7日，受持续暴雨引发洪水冲刷，以及长时间高水位浸泡影响，镇海桥桥面被冲毁，桥墩受损严重。8月12日，镇海桥构件抢救性打捞工作正式开始。9月7日，石构件打捞工作全面完成，现场打捞石构件约4565.44平方米，可利用率约80%。

与此同时，关于镇海桥修缮方案的讨论持续进行。结构专家、桥梁专家、水利专家、文物保护专家等各方组织力量，对修缮方案进行多轮评审。10月底，设计方案上报省文物局，11月初，完成设计方案批复。如何在还原镇海桥“原真性”的同时保证其“功能性”，是最受关注的问题。

“首先要保证桥体安全性，能够抵御洪水；同时按照文物修缮的原则，在不改变镇海桥原有建筑特征基础上，尽量保持原形制、原结构、原材料、原工艺。”镇海桥修缮工程项目负责人程忠平告诉记者。

达到这一目标不容易。程忠平说，要修旧如旧，恢复镇海桥往昔风貌——打捞出水的几万个石构件，需要相关文物专家一一确认应在位置；按照原有工艺修复，他们将对石灰膏、细砂和桐油的配比做检测试验，以找到能满足支撑强度的配方。同时，也得结合新技术，保证内里坚固——镇海桥原松木梅花桩基础安全性薄弱，且未落到河床上，90年维修的桥墩护角底部被冲空，护脚多处断裂，基础部分要利用现代工艺进行优化，采用钻孔灌注桩加混凝土承台。

另外，修复完成后，会在桥体中加装摄像头，监控镇海桥运行情况，实时掌握桥梁结构信息，保证桥梁稳固安全。

“水下作业难度大，我们得抓紧时间，在枯水期完成古桥桥基、桥墩等基础部分的建设工作。”程忠平说，镇海桥修缮工程力争在2021年底结束，到那时，希望能留住这座古桥400多年的历史文化，也还给市民能寄托乡愁的精神家园。