《党风政风热线》

本期嘉宾

仙桃市公安局交警支队教导员

刘超

暗访二

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随着城市经济的加速，人民的生活水平也越来越高，汽车已经逐步淡化为“代步工具”。然而，随之而来的，则是“一位难求”！车停哪里，成了一个大难题。

市民王先生：我长期在步行街停车，车位少，每天找车位都要找很久，本来车位就不够，罚单我都贴了十几个了。

市民张先生：仙桃停车位肯定是不够的，周末的时候停车场肯定是不够了，人全部出来了，还有商业区停车位非常紧张，仙桃需要修一些带有公共性的停车场。

市民李先生：我是今年才回来的，我现在沔街这一条做生意，然后我门口是人行道是没有办法停车的，我的顾客只能停在对面沔街的公共停车位，对面沔街很多的商户都把公共停车位私自占用了，然后我们这一条的顾客都没有办法停车。

记者：虽然说停车难是很多城市的普遍顽疾，很多市民还是寄希望于交警部门，希望他们能够拿出更有利的管理措施，规划建设出更多的停车位，解决市民的出行难题。

主持人：汽车在带给大家便捷生活的同时，停车难也成为摆在市民面前的大问题，仙桃的停车需求到底有多大？汽车保有量增速如何？

刘超：停车难问题是一个广受社会关注的问题，也是一个非常影响交通秩序的问题。近年来，随着我市经济社会的快速发展，我市机动车保有量也快速增长。据不完全统计，现在我市汽车的年增长量约在1.5万台左右。

主持人：解决停车难题，一靠规划二靠建，还有管理措施要跟进，仙桃交警从管理上采取了哪些措施来治理城市拥堵，停车顽疾？

刘超：我市停车泊位、停车场等停车设施的建设，尤其是老城区的停车设施建设相对滞后，这也导致了我市城区停车难的矛盾日益凸显。近两年来特别是今年以来，我们交警支队在市委市政府、市创城办的领导和指挥下，与城管、住建等部门和城区三办一园等单位配合协作，努力采取以下以下措施来积极应对这一问题。

一是尽力增加路内停车泊位。我们支队按照“应划尽划”的原则，今年又在城区沔阳大道、仙源大道、仙桃大道、前通路等主干道路上增划停车泊位3000个，目前，城区道路路内停车泊位数量已达到15000余个。但是，大家也知道，路内停车泊位施划的越多，对交通正常通行的影响也就越大。

二是合理施划路肩停车泊位。创城期间，按照分工负责的方式，由市城管局牵头，在城区临街门面或条件允许的人行道上，施划了机动车停车泊位9000个，非机动车停车线3万余米、停车标识8000余个。

三是鼓励建设公共停车泊位。今年以来，市委市政府及市创城办出台相关政策，鼓励城区三办一园利用辖区内的空台、空地以及闲置的公共土地建设公共停车泊位。据统计，截至目前已建成大型停车场1个（弥陀寺生态停车场），建成公共停车泊位6488个。

四是加大宣传和查处力度。我们在城区增设了停车引导牌和禁停标志牌196块，安装大型宣传诱导屏16块，完善违停抓拍系统78套，查纠违法违规停车行为43521起。

通过以上这些措施，在一定程度上缓解了城区停车难的矛盾，提升了道路的通行效率，提高了城市的畅通率。

主持人：我们说三分在建，七分在管，解决停车难不能一罚了之，还应该根据需求配置城市资源，着眼长远，科学规划新老城区停车场布局。请刘政委给我们谈谈这方面的规划？

刘超：停车难这一现象得到市委、市政府主要领导的高度关注和重视。10月30日，在全市创城工作推进会上，对后段我市城区缓解停车难问题又提出新的要求，做出了新的安排：一是城区三办一园要继续加大公共停车位的建设力度，要力争年底前建成公共停车泊位8000个以上；二是要加大社会停车场的建设推进力度，由城管和公安交警部门负责选址，力争在春节前推动社会力量建成2处社会停车场（沔阳大道同欣园广场及刘口高架桥东南角）；三是由市文明办牵头，推动城区临街企事业单位和小区对社会免费开放停车泊位，解决群众临时停车的问题。

我想，随着这些措施的推进落实，城区停车难的问题会得到逐步的解决。

来源：仙桃之声

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每周五9：00——10：00）

以上内容有删减，

仅保留车位现状与未来规划的内容