对于拥有300来万人口的河源来说，经济发展一直都是上下层面的主要社会活动，因为河源这个地理位置既不完全属于粤东，也不完全属于粤北，自身定位可能都把上面的思维搞得不清晰了，和云浮非常相像，一会是粤西，一会又是粤北，这会对地区发展的定位有影响的。
河源属于主要客家系的城市，GDP1000亿多一点，还不到1100亿，这数值对于离深圳仅仅2个多小时车程的河源来说，有点让人一言难尽，也令人难以理解。
更何况河源的万绿湖长期供水给珠三角地区使用，尤其是深圳，当然了，深圳这些年也在河源“回馈”了几个产业园，但不清楚是否需要时间来孵化，又或者是什么原因，对河源的经济总量提升暂时还看不到效果……
赣深高铁规划建设了5年左右，从江西赣州到深圳北站，途经河源，目前深圳的两个站点已经进入铺设阶段，我估计最迟明年底就能开通，到时河源去深圳用时只需1个钟头左右！
那么问题来了，根据河源目前的经济产业结构，产业园依然是承接深圳的低端产业，薪资待遇方面不会有多大的提升，只能说是对增加今后几年河源的GDP提升有一定的意义。河源本土务工人员方面可不会等那么久，会不会通过更便捷的赣深高铁快速地流失到深圳？有这个可能！
首先，除了住房成本，河源消费其实不会比深圳低太多，只能说是低一点而已；其次，深圳工资更高，机会更多，尤其是对于有一定技能及高学历的人来说，吸引力更大；还有一个就是社会生态环境因素，这个生态指的是“能者居之”的那种环境。
再有就是，河源到深圳北站一个小时的车程，实在不算太远，深圳北站所处的龙华区，远比之前繁华，是完全不差于市中心罗湖这些老区的。如果一个河源人刚好是在龙华区上班，那么早上7点从河源出门，8点半在深圳北站下车踏入公司，又有什么不可能的呢？这比某些深圳人单程就超过1个小时的通勤时间还要短！
以后再出个套票，车费价格更便宜。所以，对河源方面来说，赣深高铁的开通，别太乐观！
热门跟贴