专访吉利王博：用户定义汽车，吉利星瑞开启燃油车FOTA新时代|博越|吉利汽车|汽车|王博

在所有的中国车企中，吉利无疑是近年来风头最劲的一家。无论是从销量，以及新车的推出速度上，还是在打造爆款的能力方面，吉利汽车都交上了出色的成绩单。这家高速奔跑的车企有着怎样的规划？作为中国车企的佼佼者，吉利有着怎样的担当？

2020 年 11 月 20 日广州汽车展开幕当天，ZAKER 汽车将吉利品牌销售公司副总经理王博先生请到 ZAKER 专访间，一起探讨吉利品牌背后的故事。

首个实现乘用车产销 1000 万辆的中国品牌车企

王博告诉 ZAKER 编辑，吉利汽车今年 1-10 月份销量达到 101.5 万辆，今年受疫情影响，上半有一些销量限制，但进入三季度吉利品牌也实现快速增长。比如说 10 月份单月销售突破 14 万辆，实现同比、环比双增长，实际上吉利已经连续三个月都实现同比的增长。

在 11 月份，吉利品牌吉利汽车累计销量也超过 1000 万辆，成为首个实现乘用车产销 1000 万辆的中国品牌车企。王博表示，这是一千万用户是对吉利的支持，也是吉利品牌接下来的动力和责任。

值得一提的是，吉利 SUV 系列今年 1-10 月份销售了 65 万辆，是目前中国品牌 SUV 系列的冠军。博越家族突破了 100 万辆的销量，帝豪家族也突破了 300 万辆的销量。

从目前趋势来看，王博觉得，未来的市场挑战与机遇并存，对于整个 2020 年的销售目标达成吉利品牌还是非常有信心的。

全明星阵容闪耀广州车展

据王博介绍，本届广州车展，吉利汽车全系车型都参展了，包括吉利品牌最新发布的来自 CMA 架构的星瑞，同时，包括 CMA 架构推出的 SUV 星越、以及博越系列、帝豪家族、缤越、ICON 等吉利汽车主销全系车型都有在车展上展出。

最值得关注的是吉利品牌在 11 月 1 号全国上市吉利星瑞。这款车上市之初就提出要做 " 中国家轿颠覆者 "。吉利品牌想在车辆智能化方面，动力、空间、以及健康配置等方面，能够给予用户更多的全新感受。

星瑞体现了用户定义汽车的思维

尤其值得一提的是，就在王博来到 ZAKER 专访间的半个小时之前，吉利品牌在吉利展台发布了吉利星瑞整车 OTA 第一版升级。这一版升级包括吉利星瑞的 RPA 自动泊车系统、NVH 升级、以及语音交互系统等多方面升级，自星瑞上市之日算起，吉利品牌仅用 20 天的时间就实现整车 FOTA 系统的升级。

王博认为，此举体现的不光体现的是吉利在整车 FOTA 系统升级高效，而且体现了吉利 " 用户定义汽车 " 的思维。星瑞 FOTA 升级更多取决于用户的需求。吉利品牌提到软件定义汽车，用户定义汽车。

实际上星瑞这款车型就是用户定义汽车的一个代表，吉利品牌会根据用户使用场景、使用体验，包括他们使用的需求，未来对这个车辆整车的系统固件、APP 软件、以及娱乐、影音系统等等，根据用户需求不断升级迭代，这就是 CMA 架构的强大所在。CMA 架构可以实现未来 10-15 年持续不断升级迭代，可以说一辆车生命周期它会不断进化，功能会越来越强大，这也是目前 FOT 的特点。

王博进一步表示，星瑞是第一款实现燃油车的 FOTA 车型。吉利品牌看到一些造车新势力提出 FOTA，整车软件和系统固件同时具备升级，吉利星瑞打破了这种以往燃油车没有 FOTA 升级的现状，开启了目前燃油车整车 FOTA 一个新的时代。

希望通过核心技术的掌握走在行业的前沿

说到中国品牌的竞争力，王博表示，目前对于中国品牌而言，最重要的是核心技术，要不断再电动化、智能化、数字化方面去发展，这也是整个行业一直在追求的方向。

吉利品牌最近推出模块化架构的车型也体现了吉利在研发方面的投入，吉利在模块化架构上投入了大量的资源和精力。比如说刚刚谈到的吉利星瑞，这是在吉利在 CMA 模块架构打造的车型，包括星瑞、领克，甚至包括极星，也是来自于 CMA 模块架构。吉利品牌还有 BMA 架构，还有浩瀚纯电架构。吉利品牌希望通过核心技术的掌握，使车辆整车品质、科技、能够走在行业的前沿。

另外，吉利能够以更开放更包容更国际化视野，整合外部资源和供应链资源，吉利品牌期望能够集合全球的优质资源提升整车的竞争力和核心技术。" 我相信对于中国汽车品牌而言，只要掌握了越来越多的核心技术，未来前景才会更加宽广。" 王博说。