足够的空间、较低的油耗、经济适用的价格，这是众多中国消费者对于“家庭用车”的期待。十万出头的价格，满足年轻家庭的充裕空间，以及基础的养护成本，使紧凑级家轿始终占据着可观的市场份额。今年9月，东风本田推出 享域 （ 参数 丨 图片 ）锐·混动，搭载本田1.5L i-MMD混合动力系统，完成了对国内紧凑级混动市场的布局，也使享域实现了向更高阶形态的进化。
本田i-MMD混合动力系统，则采用完全不同的双电机架构，电动机和发动机即是统一的整体，也能根据不同行驶状态各自做功。
享域锐·混动所搭载的1.5L i-MMD混动系统便采用了这一技术。热效率高达40.5%的1.5L阿特金森循环发动机，搭配最大功率96kW，峰值扭矩267N·m的电动机。在EV、混动和发动机直连驱动三种行驶模式的智能切换下，兼顾了高效节能和强劲动力。
此前北京理工大学电动车辆工程实验室针对享域锐·混动的评测结果表示，搭载1.5L i-MMD混合动力系统的享域锐·混动，在ECON模式下0~100km/h加速时间比燃油车提升2.46秒，综合节油率比燃油车提升30%。
硬件方面，享域锐·混动配备了一键启动、无钥匙进入、前排座椅加热，后排便携式桌板等众多便捷配置，此外，8英寸中控大屏、7英寸TFT液晶仪表，SBW按键式电子换挡等一系列彰显科技感觉的配置，享域锐·混动一项不落。单是按键式换挡这一项，纵观同级别的车型，几乎难以见到。
空间上，其车身尺寸为4756×1804×1509mm，轴距2730mm，得益于本田MM理念，享域的车内空间布局合理工整，相信驾乘过享域的人都可以明显感受到，它的空间体验不亚于更高级别的车型。而难得的是，相比燃油动力拥有更多零部件的i-MMD系统，并没有对享域锐·混动的车内空间产生半点影响，依然有着与燃油版无异的乘坐便利性，完美延续了这一优势。
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