提到宝马X5的时候，它从来都不是一辆普通意义上的豪华SUV。
自从1999年的第一代车型出现之后，这辆车就把运动、豪华与实用性融为一体，并且成为了人们心中最为经典的一款豪华中型SUV之一。就在日前，宝马官方发布了一份令性能爱好者难以平静的信息——全新X5M60将于2027年问世，其中那款标志性的4.4T双涡轮增压V8发动机依然存在并且更加强劲了。
性能版不是只依靠情怀，而是用数据以及电机来支撑起来的
其实大家在电动化的浪潮中也有些许担心，是不是大排量发动机就会被取代呢？宝马这次以行动来证明：V8没有消亡，但是会带电。
M60版采用的是4.4T V8双涡轮增压发动机，最大功率大概在448kW左右，最大扭矩达到了80千米/小时。那么这些数字又表示什么呢？从红绿灯开始起动到高速公路超车，在座舱里可以感受到车子后方有一个很重的压力被按在座位上，完全是由于大排量的内燃机带来的力量非常强。
而X5M版则是直接搭载了混合动力系统，并且V8发动机加上电动机之后，总的最大功率可以达到535千瓦。简单来说就是电机要的是爆发力，在低速的时候能够迅速做出反应，在高转速时不会出现乏力的情况。V8是中后段持续输出的动力部分。
燃油和电力一起使用，在这波中，宝马的表现很出色
回过头来看，全新一代X5于6月30日已经正式发布，燃油版预计在11月底左右海外上市，纯电及插混版本将于2027年年初跟进，国内版本的时间表也基本一致。
在动力方面，这代X5几乎是把能给的东西都给了我们：燃油版X5 40 xDrive搭载了3.0T直六发动机，最大马力为294千瓦/转速，扭矩达到540牛顿·米，在百公里加速的时候只需要5.4秒；插混版X5 50e系统的综合输出功率为360千瓦；而纯电动的iX5则使用了800伏特的高压平台来保证车辆的续航里程最长可以达到845公里，并且从10%-80%电量充电只需二十分钟左右。
内装有全息iDrive系统、17.9寸悬浮式中控屏和全景视域桥等设备，因此科技感提升了一大截。后备箱容积为650L左右，后排放倒之后纵向长度可以达到1.9m以上，所以用于家庭出行不会有太大压力。
但是小编要说一下，取消天地门还是有些可惜的。老X5有可以坐人的分体式尾门，而且还能临时放置物品，这是很多车主心中的“白月光”，现在的整体式尾门更加整齐了，但是缺少了一些实用性。
接下来看什么？
现在的全新X5还没有在国内上市的价格表，国别版要到2027年年初才会推出。
最让人关注的一个问题是：535kW级的X5 M在进入国内市场之后还能够保持住它作为豪华性能SUV标杆的地位吗？你选择的是纯电动iX5的长续航版，还是等等一个拥有V8发动机的M60呢？在下面进行讨论吧。
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