手动挡换挡依据是车辆速度，当车辆牵引速度达到时就是换挡的时机。如果在低档时出现顿挫，一般原因是车辆速度太慢，才会有这种顿挫感。但是也不排除离合器故障的原因。

正确的换挡操作

踩下离合器和制动踏板，将汽车置于第一档松开驻车制动器。松开制动踏板上，然后缓慢踩下油门踏板，同时减轻离合器踏板上的压力。右脚将向下踩油门，而左脚将释放离合器。如果操作不正确，则可能会“弹射起步”，从而导致汽车失速。

如果汽车失速，只需踩下刹车，踩下离合器踏板并将汽车置于空档即可重新开始。继续踩油门踏板直到转速表达到2500-3,000 RPM左右。要挂入二档齿轮，释放油门踏板，踩下离合器踏板挂入2挡。然后，开始释放离合器，同时给其加油。加速时，请勿将脚踩在离合器上。在挂入2挡之前，确保离合器完全分离。否则，可能会“磨损齿轮”。随着继续提高速度，请按照相同的步骤换高档。这些是不同档位的速度范围：1挡：0-10、2挡：10-25、3 挡：15-45、4挡：30-65、5挡：45或者以上。要降档，先释放油门踏板并踩下离合器，然后再挂入低档位。松开离合器并减速后，使用相同的方法切换至下一个最低档。踩油门踏板时请勿换档，可能会损坏发动机或变速箱。

换挡顿挫的原因

换一档和二档如果都顿挫时，故障可能会不太一样。挂入一旦放开离合器行驶时，如果顿挫有可能是离合器不能进行快速连接，所以会有顿挫感，因为一档为起步挡，不会因为速度的原因顿挫。一档切换二档时顿挫就不一样了，二档必须是车辆的速度达到10-25，如果低于这个速度挂入二档，车辆会有一卡一卡的现象出现。原因是变速箱没有足够的扭力的输出。

还有一个问题收油顿挫，一般换挡需要先释放油门再踩下离合器进行，然而在这个期间车辆在完全分离的状态下是惯性行驶，如果释放油门和踩下离合器同步进行有顿挫的感觉，可以肯定的是离合器此时不能完全分离，一松开油门速度就会变慢，而无法利用惯性行驶换挡。

总结：如果排除操作失误，只需更换离合器即可。一般小车更换离合器里程为5万公里左右。