外观是我选择 奥迪Q5L （ 参数 丨 图片 ）这辆车的主要原因，车身设计更符合年轻人的审美，总体很时尚，进气格栅有着特殊的配置，与两侧的车灯相互辉映，尾灯的设计技术含量高，布局合理，层次明显。
奥迪Q5L的外观
奥迪Q5L与丰田 普拉多 相比，差距比较大，我对奥迪Q5L的外观比较满意，奥迪Q5L的内饰设计风格相对简单，中控台材料中含有一定量的塑料，这难免显得便宜，硬塑料占大多数，软材料较少，而且档次低，除此之外，奥迪Q5L还缺少装饰性的装饰，这是整体感觉很单调的，就个人而言，奥迪Q5L的内饰还是不如丰田普拉多先进。
奥迪Q5L的尺寸
长宽高分别为4765×1893×1659mm，轴距达到2908mm，在同级别车型中，奥迪Q5L的轴距排名第四，作为一款SUV，其车身尺寸在同级车中并没有太大优势，其内部乘坐空间基本充足，毕竟，它受到身体长度和形状的限制，天窗设计也增加了前后乘客的主观空间体验感觉，在同价位、同级别车型中，奥迪Q5L的后备箱容积排在第7位，车内的储物空间比较满意，基本够用，行李厢的内部空间比较规整，具有非常好的垂直深度和很高的伸缩性，整体空间表现也比较理想。
奥迪Q5L的动力
奥迪Q5L配备了2.0涡轮增压发动机（混合动力喷射）和双离合器组合，与奥迪Q5L搭配的2.0发动机动力性能相当令人满意，扭矩低且较弱，可以感觉到滞后，奥迪Q5L官方测量的零百加速得分为6.7S，在25万-40万SUV车型中排名第15位，内饰方面，整体设计还是偏向于简约风格，中控台采用大面积黑色钢琴漆面板，并有银色装饰条，中控台采用8.3英寸多媒体屏幕，且整体偏向主驾驶位置，方便驾驶员操作，多功能三辐平底运动方向盘手感舒适，多功能按键采用触控设计。
奥迪Q5L的配置
奥迪Q5L拥有完整的主动/被动安全配置，包括上坡辅助、车道保持、陡坡缓降、防抱死制动（ABS）、自动驻车、车身稳定控制（ESP/DSC等）、制动辅助（EBA/BAS等）、全液晶仪表板、碰撞警告/主动制动、牵引力控制（ASR/TCS等），发动机启停、后倒车雷达、外后视镜自动防眩光、侧安全气帘、儿童座椅接口、自动驻车、胎压监测、HUD抬头显示、LED日间行车灯、前倒车雷达、制动力分配（EBD）等配置。
其中，车道保持，如果车辆偏离车道（没打开转向灯），系统将通过声音或振动提醒驾驶员，以避免危险的出现，陡坡下坡可以在低速下安全通过陡坡条件，防抱死制动（ABS）在保证附着力的同时，还可以转向避开障碍物。

外观是我选择奥迪Q5L这辆车的主要原因，车身设计更符合年轻人的审美，总体很时尚，进气格栅有着特殊的配置，与两侧的车灯相互辉映，尾灯的设计技术含量高，布局合理，层次明显。
奥迪Q5L的外观
奥迪Q5L与丰田普拉多相比，差距比较大，我对奥迪Q5L的外观比较满意，奥迪Q5L的内饰设计风格相对简单，中控台材料中含有一定量的塑料，这难免显得便宜，硬塑料占大多数，软材料较少，而且档次低，除此之外，奥迪Q5L还缺少装饰性的装饰，这是整体感觉很单调的，就个人而言，奥迪Q5L的内饰还是不如丰田普拉多先进。

奥迪Q5L的尺寸
长宽高分别为4765×1893×1659mm，轴距达到2908mm，在同级别车型中，奥迪Q5L的轴距排名第四，作为一款SUV，其车身尺寸在同级车中并没有太大优势，其内部乘坐空间基本充足，毕竟，它受到身体长度和形状的限制，天窗设计也增加了前后乘客的主观空间体验感觉，在同价位、同级别车型中，奥迪Q5L的后备箱容积排在第7位，车内的储物空间比较满意，基本够用，行李厢的内部空间比较规整，具有非常好的垂直深度和很高的伸缩性，整体空间表现也比较理想。

奥迪Q5L的动力
奥迪Q5L配备了2.0涡轮增压发动机（混合动力喷射）和双离合器组合，与奥迪Q5L搭配的2.0发动机动力性能相当令人满意，扭矩低且较弱，可以感觉到滞后，奥迪Q5L官方测量的零百加速得分为6.7S，在25万-40万SUV车型中排名第15位，内饰方面，整体设计还是偏向于简约风格，中控台采用大面积黑色钢琴漆面板，并有银色装饰条，中控台采用8.3英寸多媒体屏幕，且整体偏向主驾驶位置，方便驾驶员操作，多功能三辐平底运动方向盘手感舒适，多功能按键采用触控设计。

奥迪Q5L的配置
奥迪Q5L拥有完整的主动/被动安全配置，包括上坡辅助、车道保持、陡坡缓降、防抱死制动（ABS）、自动驻车、车身稳定控制（ESP/DSC等）、制动辅助（EBA/BAS等）、全液晶仪表板、碰撞警告/主动制动、牵引力控制（ASR/TCS等），发动机启停、后倒车雷达、外后视镜自动防眩光、侧安全气帘、儿童座椅接口、自动驻车、胎压监测、HUD抬头显示、LED日间行车灯、前倒车雷达、制动力分配（EBD）等配置。

其中，车道保持，如果车辆偏离车道（没打开转向灯），系统将通过声音或振动提醒驾驶员，以避免危险的出现，陡坡下坡可以在低速下安全通过陡坡条件，防抱死制动（ABS）在保证附着力的同时，还可以转向避开障碍物。