随着7月1日，国六标准的正式实施，卡友圈里提起最多的一个词恐怕就是环保了。国三车被淘汰，国四车上牌已越来越难，国五车的保值率降低，卡友们在选车时，也把目光直接投给了国六车。紧跟买车之后的保养问题，随即也成为卡友们茶余饭后的讨论热点。国六车的保养，确实是一个值得关注的大问题，今天，小编就先跟大家聊一聊关于国六车的尿素选择问题。

一些新司机在刚入行时，听过不少老司机的省钱小秘诀：“不用购买正品、大牌的尿素，一般便宜的尿素也能用，或者你往正品尿素里加水掺和着用，效果一样。”、“如果尿素质量不合格，后处理系统有提示，把它屏蔽掉就行，车照样开。”小编在此，可要提醒所有卡友，不管您是现在已经开上了国六车还是即将准备购买国六车，这些省钱小秘诀都是绝对不可以再使用的了。

国六车对车用尿素的质量要求非常高，使用劣质尿素不仅触犯了国家的相关法定条例，更会对您的爱车造成无法预计的损害。这是因为，国六柴油车新加了驾驶性能限制系统，（该系统有一重要的组成部分——车用尿素液质量传感器，是对车用尿素液品质的监控），它用来保证后处理系统正常工作使尾气达到排放标准，一旦出现排放不达标或者某个模块出现故障，立即会报故障通知驾驶员尽快维修，并限制车辆扭矩和车速，严重时可将车速限制到20km/h，给正常行车带来不便。试想一下，如果您正行驶在高速路段，该有多危险。

还有目前国六车的出厂标配——OBD系统（即车载诊断系统），出厂时已与相关政府部门联网，专门用来监测车辆的尾气排放。如果车辆尾气排放不合格，则会直接上传到政府部门的网上，进行相应的处理。据悉，2019年我国多个地区已经发文明确要求国四及以上在用重型柴油车安装OBD系统，这意味着不仅是国六车，国四、国五的车也会被监控，尾气排放必须达标之后才能上路。

说到这里，卡友们终于知道为什么一定要使用高质量的车用尿素了吧。那么，在为爱车挑选尿素时，有哪些地方需要注意呢？别急，小编都为您整理好了，用心看——

在后处理系统中，尿素溶液的浓度是关键因素之一，国六发动机对于车用尿素溶液的浓度标准为32.5%。这是因为过高或过低的浓度不仅不能提高NOx的转化效率，反而会造成氨气的漏失（由于过高的NH3/NOx比造成的氨气漏失），会形成二次污染物氨气。所以，车用尿素有严格的配比要求，基本上是由高纯尿素和去离子水组成，比例受到严格控制，其关键点就在于原料纯度。而劣质车用尿素的颗粒物、金属离子、矿物质等杂质非常多，危害非常明显。长期没有尿素溶液的循环或使用劣质尿素溶液，会造成喷嘴堵塞、尿素泵干烧损坏、管路结晶等故障，最后导致整套SCR系统报废。小编就曾在公众号“东风阳光”分享过一位卡友的亲身经历，血淋淋的教训。感兴趣的卡友可以去查阅“一桶劣质尿素引发的‘芯’病”（https://mp.weixin.qq.com/s/jnnDcB7sLLvG3JNHNNsLVw）

▲一卡友给爱车使用劣质尿素后的发动机后处理混合室残留大量结晶

小编在此提醒各位卡友，爱车保养一定要用更纯正、更放心的原厂尿素。东风阳光纯正尿素采用二代膜过滤技术，微滤孔径控制在0.1-0.3微米，有效延缓后处理系统结垢；独特配方，使用去离子高纯度水，有效减少尿素结晶并防止尿素喷嘴堵塞。净化效果明显优于传统商品，适合国六及以下排放车辆。

最后，关于车用尿素的储存方法，小编再叮嘱两句：车用尿素溶液长期保存的理想储存温度在-5℃至25℃之间，并储存在密封的容器里，避免被污染；避免阳光直射。并且，车用尿素溶液也是有保质期的，卡友们在给爱车更换尿素时，一定要注意查看尿素的生产日期，以免因尿素过期而给驾驶带来隐患。

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