北京丰台火车站改扩建项目，是京津冀协同发展重点工程，目前项目正在紧张施工中。北京市发改委日前对外发布，这一北京规模最大的铁路综合交通枢纽，将于明年底具备通车条件。

正在改扩建的丰台火车站，是全国首个高速、普速双层车场布局的大型现代化铁路站房，总建筑面积40万平方米，地上四层、地下三层。

中铁建工集团丰台站项目部总工程师 许慧：这个丰台站建成之后将成为北京市重要的交通枢纽，是集高速铁路、普速铁路，包括地铁10号线、16号线，包括我们的公共交通、轨道交通，集这些交通为一体的一个大型的交通枢纽。

目前，一期工程南区中央站房、东、西站房主体结构接近尾声；二期工程行包通道、站房的地基基础 以及主体结构也正在加紧施工中。配套的3条主干路、2条次干路和6条支路也在同步施工中。新丰台站建成后将承担京广高速铁路、京石城际铁路、京九客运专线、丰雄商高铁 以及丰沙、京原、京沪线 和市郊铁路的始发、终到作业，并与北京站、北京北站、北京西站、北京南站等北京铁路枢纽深度融合。

北京丰台站改扩建，规模将超越北京南站，明年年底建成通车

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北京市是一座世界一线城市，也是我国的中心城市，北京市的面积十分广阔，足足有16410.54平方千米，人口也特别多，据2019年统计，北京市常住人口有2153.6万人。北京市经济十分发达，岗位众多，因此也吸引了众多的外来人员务工，据统计，北京的常住外来人口足足有794.3万人，外比二线城市的人口数量还多。正是因为有着这样的人口基数，所以北京的交通虽然便利，但一向十分拥挤。

在这样的条件下，北京市也对交通基建进行了多项建设或扩建项目，今天小编介绍的这个改扩建项目就是北京的丰台站，其实丰台火车站从2014年就开始规划改扩建了，直到2018年的8月15日，丰台站才正式开工改造。如今已经过去了两年了，在今年的8月份，丰台站的主建筑已经改造得差不多了，据相关部门预计，到了明年年底(2021年)就可以正式开通运营了。

丰台站在北京铁路网中承担着不小的铁路枢纽作用，在意近些年来北京市外来的人口数量还一直激增，所以扩大丰台站是必然的。截止到目前为止，丰台站建筑面积已达到40万平方米，站场规模也达到了13台32线，建成之后，丰台站将会是北京规模最大的铁路交通枢纽，承载着无数群众的出行重担。在未来，丰台站无论是高铁还是普铁，轻轨还是公交，都会在这里形成一体化，方便乘客出行。

远期建设完成后，丰台站的规模将超过北京南站的13台24条，且占地面积也比南站还大。不仅如此，未来的丰台站的交通便利程度也将超越北京西站，不仅有三条地铁线设站，下车就可以搭乘地铁前往市区，而且车站外还有三环、四环穿过，与高架桥直接相连。

丰台站的建设节约了土地成本和建设成本，以“绿色建筑”为目标进行建造，落实绿色技术，打造智能车站。建成后丰台站还将会优化首都的交通运输结构，为雄安新区的建设提供有力的支撑，同时，在往返北京时也会更加便利，相信有不少的北京小伙伴都十分期待它的通车了。

一起来欣赏一下

丰台站钢筋铁骨的刚劲之美

19万吨钢结构安装总量

14万吨钢筋用量

钢结构、钢筋架起了丰台站双层车场

撑起了丰台站40万平方米建筑面积

是站房承载力的关键

此时的丰台站结构建设如火如荼

一期工程南区、二期工程日钢筋用量约350吨

已完成钢结构吊装10.4万吨

钢筋绑扎7.7万吨

放眼望去，钢筋的世界宛若丛林

整齐排布的钢筋巧若天工

让我们用影像记录

丰台站钢筋铁骨的刚劲之美

来源：北京日报、中铁建工集团丰台站项目经理部、行走的老路，新丰台整理，转载请注来源；文章内容仅为传递信息，文中内容和观点不代表本公众号立场，目的仅在于为大家的思考和研究提供资料，不构成投资建议或政策依据。

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