曾有过高光时刻
这几天，杭州长江车辆有限集团（以下简称“长江车辆”）已进入破产清算阶段，我国证券报媒体实地探访长江车辆总部了解到，厂区里大部分员工都已辞职，目前只有200位负责乘用车生产的员工还照常工作，但手上为数不多的订单完成后已没有新订单，长江车辆也曾有过高光时刻，2016年，长江车辆是继北汽新能源之后，第二家拿到“双资质”的车企，其母集团港股上市集团五龙电动车背后，还有香港富豪李嘉诚的身影，很多办公室门已锁。

编辑

进入破产清算阶段
这几天，我国证券报媒体来到位于杭州余杭经济技术开发区的杭州长江车辆有限集团总部，大门口的石板上写着“长江车辆”四个红字，园区内两幢约六七层的楼房并排林立，门口的停车场位停满了车，园区里不时有人员来往，感觉起来一切和以前一样，由于集团已进入破产清算阶段，门口戒备森严，保安告诉中国证券报媒体，除了有门禁卡的员工，他们只有接到集团一位管理人员的指示后，才能放人进去。“要是没人带的话，就算你进了园区，很多办公室、楼层的门都已经锁起来了，也没法进去看，中国证券报媒体了解到，目前法院工作人员、律师等都已进驻园区开展破产清算工作。

编辑

c
商用车早已停产
相邻的园区内，同为长江车辆的厂房也已封锁了起来，里面空无一人，中国证券报媒体沿着长江车辆园区绕行一圈，园区西侧的路也已被封，下午五点半，园区里的员工鱼贯而出，大部分都穿着印有“长江车辆”字样的工作，一位已在园区里干了三年的长江乘用车有限集团总装车间员工老张告诉中国证券报媒体，长江车辆和长江乘用车是两家不同的集团，长江车辆生产的商用车早已停产，进入破产清算阶段；而长江乘用车目前一切照常，员工也都正常上班。

编辑

持股比例分别多少
后台显示，2015年，长江车辆与简式国际车辆设计（北京）有限集团、北京紫荆聚龙科技投资有限集团共同出资成立长江乘用车有限集团，持股比例分别为34%、33%、33%，“目前我们工钱还是照常发的，每个月五六千块钱，今年四、五、六、七这四个月因为疫情停发了工钱，后来也一直没说要补给我们，但这期间活大家还是照干的，从8月以后，工钱恢复正常发，现在我们乘用车车间总共200多人，都还照常开工，老张说，而长江车辆的员工则并未如老张这般幸运，老张告诉中国证券报媒体：“那边（长江车辆）都一年多没发工钱了，就连很多高管也都一年多没拿到工钱，他们应该是在等法院最终清算后的结果，现在是没什么问题了，现在的社会发展也是比较的快速，公司一般都是比较的有钱，特别是今天新起了很多的公司。