当下汽车消费市场形势严峻，在此背景下诞生很多高质量的车型。“日产诚意之作”日产奇骏，在全球占有一席之地。“小保时捷”众泰SR9，同级别车型见之也要退让三分。在车型不断多元化的今天，汽车对市场一定要深加理解方可成功，正如英菲尼迪QX50和锐界。

驾车者覃先生是我的一位朋友，他曾使用过朋友的英菲尼迪QX50，现在又拿下一辆福特锐界，到现在已然3个月，行驶了5100公里，那么福特锐界都有哪些优缺点？和英菲尼迪QX50对比是否有竞争力？接下来让他为我们讲解用车感受。

先开英菲尼迪QX50

选择这车是因为锐利的外表，十分动感。侧面明显的折角腰线，使得车辆看上去动感十足，贝壳机盖特别的独到，大灯看起来也是相当气魄，车轮也感觉很漂亮，整体感觉科技感十足，非常凌厉。

就看起来这内饰老气，不去比较，单看内饰，也是可以。内饰还行，后排座位需要改进，而且tb上已经出了可以升级解决中控屏互联的程序，也不贵，有点味道，不算重，现在通通风已经没什么味道了。

此车不是追求空间的，就是自私的享受，个人观点勿喷。空间还是挺大的，置物空间也足够，后排还可以放倒，三口之家用用，够了，四个人坐最舒服，最后排中部那个位置比较硬，但习惯了原来的老日产奇骏后备箱，还是感觉qx50的车尾箱太小。

都觉得这辆车很舒适。过颠簸路时震感比较大，最好在改善一下，静音不怎么好，胎噪有点大，前面座椅很舒服，座椅又大又厚，坐起来很舒服。

动力那妥妥的，很强，推背感也足。深踩油门就可以了，绝对能给你想要的，动力杠杠的，200多P马力，很强劲啊，起步初期稍慢，速度上来很猛。

我对驾驶感受没有什么感觉，只要颜值好看就行了。安全辅助设备这些也很智能，挺符合我的驾驶习惯，本人小仙女一枚，方向盘真的特别的轻，灵敏度有点高，CVT无极变速器，相当平顺。

再开锐界

外表有硬派越野的感觉，气场很足，前后左右都好看。外观前脸，车体漂亮，霸气，车尾略小气，六边形的进气格栅和类似长方形的大灯，组合起来很好看，车漆比较薄，开门大了点。

内饰没啥感觉，我比较注重实用，科技感再足点更好了。另外液晶屏的确太小，好在有倒车影像，硬塑料还是偏多，好的内饰表板蜡都没地方打，车内异味比较大，除了很久了还是有味道。

空间没得说，配置跟价格成对比性。空间很充裕，无论是驾驶还是乘坐，都很舒服，小孩子把里面当作客厅了，最后一排一放倒后，去买菜，想怎么放就怎么放，完全不用想要排放秩序，后备箱左后侧有个方形格槽，可以放个充气泵。

福特的车辆不会跟舒适度一味地倾斜，驾驶才是福特的首选。噪音控制的相当好，关窗和开窗是两个世界，路感比较清晰，特别过减速带，座椅不是太舒适，有些偏硬。

动力源源不断，超车不在话下。因为油耗和动力肯定是相匹配的，所以动力这一块还是挺给力的，有时降档的时候能感觉到车子轻微的被拖拽了一下，其他还好，动力还不错，我平时经常出差跑高速。

上手快，操控给力。底盘调教偏硬，但也不夸张，方向盘指哪到哪，这么大的车，制动表现相对比较稳定，对于一些泥沙路段来说脱困能力很好。

结语:

英菲尼迪QX50：英菲尼迪也算一款高颜值的车子了，360度看车型都很华丽，个人感觉就操控来讲的话比宝马差不了多少。福特锐界方向盘手感比较舒服，动力非常强劲，加速很快。我给英菲尼迪QX50 87分，福特锐界 91分，福特锐界的总体表现让我很满意，完美的操控感真的让我不得不爱。我不否认英菲尼迪QX50表现很突出，但我仍坚定选择它，它才能打动我。很多人都认为福特锐界很不错，坐在驾驶位上开这辆福特锐界会显得自己很有品味，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，只能说谁更适合自己。开这款车到现在，我想说七个字：他们都是性价王！那么，开完英菲尼迪QX50，再花27万开福特锐界，车主坦率地说了感受。大家有哪些看法呢？