2021年1月4日，深圳机荷高速改扩建工程传来项目传来好消息，机荷高速改扩建先行段工程正式开工！深圳市委书记王伟中、市长陈如桂出席开工仪式。

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深圳机荷高速改扩建工程本次开工的先行段工程为广深港高铁跨线桥，位于宝安区石岩街道，具体位置处于羊台山以北，水朗互通立交以西。

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机荷高速西起京港澳高速鹤洲立交，对接在建深中通道，终于龙岗区荷坳立交，途经龙岗区、龙华区、宝安区，全长41公里，设计时速100公里/小时。项目总投资462亿元，计划2021年全线开工建设，并力争与深中通道同步建成通车。本次扩建为国内首次采用高速公路立体复合改扩建模式，设上下两层，其中地面层由原路6车道扩建为8车道，共设立交14处，衔接快速路及城市干道；立体层以桥梁或隧道的形式新建8车道，共设立交5处，衔接高速公路；并设3组（6对）上下转换匝道，实现交通集散及调节功能。扩建后将由地面层+立体层共同构成8+8（车道）规模的高速大通道。

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机荷高速公路实施“8+8”的立体改扩建后，按照三级服务水平计算，通行能力将增长167%通行车辆将从11.8万PCU增长到31.5万PCU。目前机荷高速的日均车流量远超设计通行能力，拥堵成为常态，随着深圳外环高速的通车，分流了部分东西向车辆，但是机荷高速扩建也迫在眉睫，扩建完成后将大幅缓解机荷通道交通拥堵问题，未来与深中通道对接后，成为服务深圳市，串联湾区东西两岸的脊梁，支撑粤港澳大湾区和深圳市的发展。

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机荷高速此次采用复合通道改扩建模式，为国内高速扩建首次，此举解决了单纯平面改扩建无法解决的问题及瓶颈，且与平面直接拓宽相比，减少土地征收及拆迁，对高度城市化地区的高速公路改扩建项目具有重要的探索意义。