去年一毕业，我就被老爸催着去报了驾校学车，虽然中间科二挂了一回，但还是在年前顺利拿到驾照。想到终于可以摆脱被教练支配着的恐惧，我差点喜极而泣。

拿到驾照之后，我在老爸的“资助”下买了辆新车——亚洲龙2.5L双擎版。作为一枚刚拿到驾照不久的新手司机，我秉承着“车子一定要多开多磨合”的想法，所以最近周末的时候也常开着亚洲龙去郊区或者周边城市短途出游，这有车的感觉还真的不错。

新手司机易上手，动力澎湃又平顺

选车的时候，亚洲龙就给我一种很气派的感觉。车头的进气格栅很霸气，溜背的车身让整车的线条愈发流畅，整体显得很高级。这样一辆车，无论是工作还是平时开出去玩都不会跌份儿。

而在这一段时间的“相处”中，我感觉到这台亚洲龙的动力配置很适合我这样的新手司机。我买的车是2.5L双擎版，据说是采用了全新升级的丰田混动技术，既提高了动力性能，又提升了燃油经济性。刚开始上路的时候我还不太敢加油门，害怕一加油门车子就窜出去。但在实际驾驶亚洲龙的时候，它的行驶很平顺，我轻轻地踩一下油门，就能感受到源源不断的动力。整车加速的过程也是循序渐进，不会太过夸张，澎湃但又收敛，很适合在城市的道路上行驶。

从我提车到现在大概也有小半年的时间了，平时上下班开车经常碰到堵车，走走停停的，原本还以为会费不少油。但我这台亚洲龙2.5L双擎版的油耗基本维持在5L左右，每个月的油费不会超过400块，即使是我这样的职场新人也完全负担得起。

越级的安全配置，全方位保障行车安全

毕竟是刚拿到驾照不到一年的“菜鸟司机”，我在开车的时候更注重的还是行车的安全性。值得庆幸的是，亚洲龙全系标配了升级版的丰田智行系统，能够轻松应对复杂的路况，对于我这种新手司机来说绝对是不小的优势。上周末我和朋友一起去周边城市郊游，我印象最深的就是亚洲龙的自适应巡航功能，设定好车速之后就能自动与前车保持适当的距离，紧急时刻还能自动刹车，极大地缓解了我的驾驶疲劳。

在被动安全上，亚洲龙也给了我足够的安全感。亚洲龙全系标配了10个SRS空气囊，再加上TNGA超高刚性车身，两者刚柔相济，使我在驾车的时候无比安心。此外，在停车的时候，亚洲龙的360度绕车影像，让我能够360°看清车身周围的环境，轻轻松松就能把车驶入停车位，既快捷又安全。

写在最后

在这短短一年的时间里，我不仅完成了从学生到职员的过渡，也在努力从一枚“菜鸟司机”转变为驾轻就熟的“老司机”。好在经过这将近小半年的“密切相处”之后，我可以感受到自己和亚洲龙是越来越有默契了，无论是平时上下班通勤还是偶尔周末节假日来一次自驾游，都越来越得心应手。对于我来说，亚洲龙不仅仅是我出行的交通工具，也已经成为了我生活中的“最佳拍档”。