土耳其希望恢复奥斯曼时代的辉煌，所以早在2001年就提出了“战略纵深理念”。

其中，海上的“战略纵深”范围，土耳其锁定的区域为黑海、亚得里亚海、东地中海、红海、里海、波斯湾在内的区域。为了达成自己的战略目的，土耳其必须加强自己的海军建设。只可惜，土耳其制定了雄心勃勃的海洋战略，但是羸弱的军工科技和薄弱的军事工业，让土耳其海军的发展只能依靠所谓的“拿来主义”。依靠对外采购，土耳其的从西方国家获得一些先进舰艇，却也将“国之利器”受制于人。为了改变这种局面，在1996年时土耳其就提出了“国家舰”计划。只不过，这款以德国MEKO-A100型护卫舰为原型的战舰，还没开始建造就胎死腹中。

到了2004年，土耳其重新制定了更为“激进”的“国家舰”计划，希望这型代表土耳其海上利益的战舰国产率能够达到65%以上。所以，重新修订的“国家舰”计划，由本国的船厂、大学和造船公司共同研制，并选定伊斯坦布尔造船厂作为主要承包商。为了实现“国家舰”计划，土耳其将投资15亿美元，建造2种型号12艘舰艇，预计在2028年完成建造计划。其中，8艘为满载排水量2400吨左右的“岛”级巡逻舰，4艘为满载排水量3000吨的“伊斯坦布尔”级护卫舰。当然，“伊斯坦布尔”级还将作为土耳其海军未来防空护卫舰FT-2000的试验平台。

在一段时间里，土耳其的“国家舰”计划，在西方各国的“技术扶贫”下，进行得还算顺利。结果，当土耳其因为采购S-400防空导弹系统，以及其他的诸多行为，与西方国家彻底撕破脸皮之后，各种技术援助瞬间消失。结果，原计划的8艘“岛”级巡逻舰进度就大受影响，原本2017年就该下水的第4艘“肯纳拉达岛”号，结果一直拖延到2019年10月才加入现役。更为关键的是，其他的4艘“岛”级巡逻舰的合同，至今还没有下文。虽然，“岛”级护卫舰的计划没有完成，但是土耳其已经急不可耐的开始了“伊斯坦布尔”级护卫舰的建造计划。

“伊斯坦布尔”级护卫舰，也被称之为1型舰或者TF-100护卫舰，属于多用途战舰的一种。据公开的信息，“伊斯坦布尔”级护卫舰长113.2米，宽14.4米，吃水4.05米，满载排水量达到3000吨以上。除了比“岛”级更大之外，在武备方面也有了长足的进步。一门“奥拓梅莱拉”76/62SR超级快炮；16单元的MK-41垂直发射系统，用于发射ESSM“改进型海麻雀”中程防空导弹；4座4联装反舰导弹发射装置，用于发射土耳其国产的ATMACA“鹰”式反舰导弹。

除了武备方面有了长足进步之外，按最初的设想，“伊斯坦布尔”级采用的是柴-燃联合（CODAG）动力系统，由一台美制通用动力公司LM2500燃气轮机和2台德国MTU595型16缸柴油机组成，最大设计航速为29节，续航能力达到6500海里/14节。在搜索雷达方面，有媒体称“伊斯坦布尔”号将使用土耳其国产的X波段相控阵雷达，当然现阶段将采用的是由土耳其取得授权国内生产，工作在S波段的SMART-SMk2型3D搜索雷达。

根据土耳其的计划，“伊斯坦布尔”级将在2020年底下水。只可惜，由于西方国家的技术禁运，“伊斯坦布尔”级的进度也被延缓了。所以，“伊斯坦布尔”级据说将在2021年1月下旬才能下水。之所以延缓，原因或许是因为在发动机遭到了瓶颈。毕竟，之前“伊斯坦布尔”级使用的美国的LM-2500燃气轮机，以及德国的MTU595型16缸柴油机。但是，这些都随着西方的禁运，成为了土耳其的难以企及的梦想。不过，土耳其在2020年11月，与乌克兰燃气轮机制造商曙光-机器设计科研生产联合体签署了一份防御协议，在一时间解决了燃眉之急，“伊斯坦布尔”级才能继续进行。不过，乌克兰的燃气轮机，能否真正适应了这型西方的舰艇，还是一个未知数。

土耳其的“国家舰”计划，如今就像一个“烂尾楼工程”，8艘“岛”级护卫舰还没有完成，“伊斯坦布尔”级就已经强行上马。不知这样的发展模式是“揠苗助长”呢，还是“小步快跑”呢？