站在高楼往下望城市的建筑是鳞次栉比一条条纵横交错的街道道路上车水马龙人来人往。正是这些纵横交错的交通措施，推动着我们的社会进步，以及经济发展。

我们是高速铁路车站旅客带来的体验不同，这符合高速铁路车站也更舒适，传统站相比，高速铁路车站的设施是非常豪华，辅助硬件设施非常全面，尤其是在大城市的高速铁路车站，地铁，公交车，城市间铁路基本的无缝连接，实现高速铁路车站内的饮食服务的地方特色和涵盖了大江南北，我知道。这在以前几乎是无法想象的，那么中国有哪些“天价”高铁站呢？

1.南京号称亚洲第一大站和高铁站，其面积达70万平方米，建筑面积近46万平方米，就面积而言，南京南在全国绝对名列前茅，然而，南京南的大不仅面积大，投资也“大”，总资金达300亿，是目前中国“最贵”的高铁站。

2.杭州东是为沪杭高铁改造的高铁站，其建筑面积为100万平方米，非常巨大，这样的规模当然伴随着高额的投资，其建设耗资也达到250亿元，仅次于南京南。与南京南相比，杭州东的投资少50亿，但客流量更高，比南京南多近1000万人。

3.上海虹桥站，虹桥高铁站可能是中国最方便的高铁站了，旁边是机场，它本身的体量也惊人，总面积达130万平方米，是中国最大的，建筑面积为44万平方米，比南京略小，尽管位于上海，但虹桥站的成本管理并不差，耗资150亿元，仅为南京南的一半。

4.武汉站，拥有中国高铁站祖先地位的武汉站的成本也不高，虽说建设时代还早，但设计师的语言之心却很多，“世界最美建筑”绝非浪得虚名，武汉站建筑面积37万平方米，总投资达140亿，差一点追平虹桥站。

5.广州南站，广州南是中国客流量最大的高铁站之一，其建设时间始于2004年，比武汉站还早，广州南的面积也很大，超过了60万平方米，所以广州南也花费了巨额的投资，达到了130亿。但就投资回报率而言，广州南绝对是数一数二的。

关于我国“字字珠玉”的高铁站，广州南花掉了130亿，却只能排最后你有什么想说的吗？旅行是一件非常有意义的事情，不仅可以开阔我们的视野，同样可以洗涤我们的心灵，让我们的心灵和身体全部得到放松。