东北经济为什么发展不起来？东北地区优势，没你想象的简单|东北地区|煤炭

2021新年伊始，围绕年度GDP各省排名而展开的议论和猜测已在坊间传开，其中东北三省的GDP排名一度垫底更是广受诟病，甚至有人说：东北为什么拿一手好牌，打成如今这样，连西南地区都不如？

论工业：日俄留下大量工业基础、城市建设，东北工业基础雄厚；论农业：黑土地肥沃，农业发达；论资源：面积大，人口少，矿产资源丰富等等，既然我国东北地区优势这么大，为什么发展不起来呢？

一、先来看看：东北地区的优势真的有那么大吗？

在东北经济中，国企大概占比是20-30%，远低于上海的60%。其实，东北国企大部分是资源型企业，技术较为先进，但利润不高甚至亏损，比如除石油外，其实煤炭，林业，钢铁等都是亏损的。

说得通俗点，那就是东北重工搞技术，出苦力，挣钱慢，这和阿里腾讯比挣钱的确不如，但和阿里腾讯比国家利益、比国防建设，绝对碾压得。

再说农业，现在的黑土地随时代进步，早已克服蚊虫叮咬的难题，所谓“利弊参半”，现在只剩下土壤肥沃的优势，这也让黑龙江成为了全国第一粮食贡献省，更让东北的耕地，成为全国人民最大的“饭碗”，可是粮食只能说是基础，但绝对是富不了。

至于油田等资源，其实大庆油田的利税是归国家的，单独的政府机构、学校、医院等，和黑龙江省大庆市适合没关系的。

1、区域劣势：交通不便，东三省经济同质化较高，基本都是重工业+农业，区域内没有形成有效分工，导致某些产业效率较低。

大宗工业品和农产品最经济的运输方式就是海运，可从龙江到大连港的距离看似很近，其实哈尔滨到大连的距离和上海到厦门的距离大致相等，黑河到大连和上海到广州距离大致相等，这就导致黑、吉和国内其他省份联系较为不便，价格竞争力瞬间下降。

比如吉林号称换热器城，随着产业做大，许多优质企业都搬到大连，需要依托大连港进行运输，在吉林进行运输成本过高，这是没办法的事。

2、产业结构：东北的农业发展好，这个是确实的，但农业附加值比较低，且农产品同样需要大宗海运更为经济，而从龙江或吉林陆运至港口已剥离一部分利润。

从资源来说，一部分原因是计划经济时期，国家对资源进行调配，没有把产值留下并固化下来。

比如对俄贸易一直在开展，不过对接的是俄远东地区，本身不富裕，人也很少。每座城市的支柱产业有些单一，毕竟人口少，市场小，多元化发展无法支撑。

3、人口流失：1978年改革开放后，90年代初在南海画了个圈，有很多东北人看中机遇也好，响应政策也好，纷纷南下，一方面是需要人才，另一方面是计划经济体制下固有问题。

比如1980年广东省委书记仲夷（原辽宁省委书记）和厉有为（辽宁人，深圳第五任书记），曾抽调和吸引大批国企中层干部和技术骨干，同时期川、鄂等地也支援深圳特区的建设。

这也会导致东北人才出现流失和断层，随着改革开放深入，广东（尤其深圳）、上海岗位需求和待遇远超其他地区，对高校毕业生吸引力更高，公务员人才也断层，势必会对营商环境造成影响。

东北的未来，大概率是继续去工业化，逐渐彻底变为农业区，因为农业算是东北唯一有较强竞争力的产业，而且农业对地理环境要求极高，东北经过这么些年的开发，其良好的农业条件，可以在相当大程度上对冲东北经济运行成本高，物流成本高的问题。

当然，这些年国家一直在针对这个情况做布局，做准备，农化企业在东北的大规模业务拓展，特别是粮食和农资仓储规模的扩增，其实是有国家命令进行前期准备的因素在里面的。

东北打造农业区龙头，是具备真正优势的，正是因为：

一方面随着科技进步，东北的人口密度变得尴尬，但是工农业不需要这么多人，发展第三产业人口密度又不够。地广人稀房价涨不起来，导致通过土地财政转移其他行业负担、支持其他行业发展的方案发挥作用有限，农业显然更具竞争力。
另一方面东北算是移民社会，一般家族势力小，改革开放以来，难以形成集体创业力量，个体创业缺少人力物力财力难成大器，我们经常会看到搞餐饮之类的小本生意，而且他们对家乡的依恋程度较低，如果外地有更好的发展机会，就会选择再次移民而不愿屈才在家乡从事低端工作充当廉价劳动力，这就失去了对家乡消费市场的支持，如果能够发展好农业企业，也许是具备吸引力的。

简而言之，靠山吃山，靠水吃水，地理条件对人类文明的限制是刚性的，是深远的，特殊历史条件下的特殊情况，会随着历史条件的变迁而同步发生改变。改革开放40年，东北前25年发展得挺好的，80年代三省GDP全都全国前十，到90年代就不那么强劲了，但只是相对而言，东北依然是全国生活质量最好的地区，尤其在除去经济的软实力地区，比如科学研究东北有哈工大工程、大连理工吉林大学，还有生产歼击机的沈飞，包揽全国武装直升机的哈飞等。同时人均GDP和人均收入都不算低，城市建设、教育医疗水平都不错，房价物价低，人民生活水平不差，总体上并不能说没发展起来的。