中国进入太空的第一人是谁？毋庸置疑，你会听到异口同声的回答：杨利伟。他是中国培养的第一代航天员，为了实现心中的太空梦，安全飞行训练达到了1350小时之久。

正所谓台上一分钟，台下十年功。长时间的训练之后，终于在2003年10月15日北京时间9时，杨利伟乘由长征二号F火箭运载的神舟五号飞船首次进入太空。这是一个激动人心的时刻，也是中国航天事业的里程碑。

然而，杨利伟在完成首次太空飞行之后，便不能再次执行太空任务了，这其中有什么原因呢？要知道，同样是宇航员的景海鹏先后去过太空三次，聂海胜也去了两次，难道真的是“青出于蓝而胜于蓝”？

事实并非如此，杨利伟作为祖国培养出来的第一代航天员，无论是在心理素质上，还是在实际操作上，都是导师级别的。而且还有很强的应变能力，如果他能再次上天执行任务，不仅可以手把手带新人，还能更有保障的完成任务。

这些都是能够想到的有利的一方面，另一方面则被忽略了。杨利伟在首次进入太空的过程中，经历了常人难以想象的困难和挑战。杨利伟乘坐的神舟五号飞船是中国自主研发的太空飞船，研发和技术完全自给自足，没有西方国家的支持。

在酒泉卫星发射中心成功发射后，在轨运行14圈，历时21小时23分，神舟五号返回舱于北京时间2003年10月16日6时23分返回内蒙古主着陆场，它的轨道舱将留轨运行半年。一切看似都那么成功，但亲身经历了整个过程的杨利伟却经历了濒临死亡的切身感受。

在各个方面都是首次，所以存在着很多不确定性。火箭升空后开始急速加速，那种强大的压力感令人窒息。这还是次要得，当高度持续增加后，飞船发生了强烈的晃动感，当时的直播画面停止了。

虽然是有短短的几十秒，谁也无法描述杨利伟当时正在经历些什么，稍有差错就会失去生命。如果意志力不够坚定，随机应变的能力不够强大，技术不够精湛，都有可能导致整个飞天任务戛然而止。但杨利伟挺过来了，在他的自传里明确地说道：当时的痛苦让自己有一种即将要丧生的感觉。

在返回的过程中，也曾有“神秘的敲窗声”出现，其实这些都是因为飞船自身存在安全隐患造成的。两侧窗户出现破裂痕迹这是多么致命的隐患，如同《中国机长》里面情节，那种处于生死边缘的挣扎完全依靠强大的意志力在支撑。

窗户上的防涂层被大气摩擦产生的热力烧毁之后，出现了破裂痕迹，如果驾驶员慌张做出错误的判断，也很难确保任务能够顺利完成。而且就连驾驶员自己的安全也很难保障，但杨利伟出色地完成了任务。

当飞船在内蒙古主着陆场成功着陆之后，地面后勤的工作人员第一时间给杨利伟做了检查。很多人不知道的是，当时的杨利伟满脸是血，在紧急处理之后面对镜头时，嘴角依然有血迹。

也正因为如此，杨利伟的身体已经不能再冒险再次进入太空了，并且经历着漫长的康复训练。但这位航天英雄并没有退出这项伟大的事业，而是转战幕后，把自己的所学教授给新的航天员。

在培训工作以及火箭开发等工作的岗位上，杨利伟依然出色地完成着自己的使命。在祖国的航空航天事业上，杨利伟做出了巨大的贡献。也正是因为有了如此的宇航员，载人航天技术才会突飞猛进，一跃成为世界领先的地位。

然而，杨利伟不能再次执行太空任务的原因确实令人心酸，对于一个心中有着宏伟航天梦的宇航员而言，这是残酷的。但不管怎样，在这份伟大的事业上，杨利伟一直在熠熠发光，照亮着前行的路。

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