从当前我国境内的很多大桥工程来说，一般而言，跨海大桥的数量还是较多，特别是由于我国的海岸线很长，而且沿海城市的经济实力也变得更强，从而在地域表现下也就促使很多城市都需要打造更多新的跨海大桥工程，特别是从区域经济表现下来说，很多城市都由于不一样的差异，也导致很多城市在交通上变得更便利的了，而像这座新跨海大桥的打造也成为当地城市很关键的工程线，从而让其城市的发展都会更有竞争力的了，毕竟其高速公路的发展意义也更大，从而会取得更好的社会带动力和影响力的了。
翔安大桥。这座跨海大桥起止串联的地方分别在厦门的枋钟路和刘五店，主要是以桥梁形式跨越本岛东部海域，而它的项目终点接翔安大道互通，从而在区域表现下来说，这座跨海大桥也被称是厦门第二东通道，它的全长是有12.3公里，同时它的主线采用高速公路标准建设，而其辅道采用城市主干道标准建设。
从建设标准上看，这座跨海大桥工程的打造能力很突出，也是当地城市非常突出和有潜力的交通资源，根据其大桥的设计计划，它的大桥是采用钢箱连续梁桥，设计的车道是双向6车道，桥宽有30米，基本上可以满足当地市民的出行需求，同时在应对高峰期车流量的背景下，这座跨海大桥同样也可以满足。
作为是福建打造一座新的跨海大桥，很多人比较关注它的最新建设进度，如今翔安大桥滨海东大道互通进入上部主体结构施工阶段了，而滨海东大道互通工程也是其中的控制性工程，由于它的整体耗资是122.76亿，计划是到2022年的时候投入使用，所以这座跨海大桥的大桥意义和产生的作用是很大的。
它贵为厦门的第7条进出岛通道，未来可以让厦门的城市交通变得更完善，同时也会让沿线区域城市的发展都更具竞争价值的了，所以在发展下来看，这座跨海大桥的建设都会融入到厦门的城市发展当中，从而带动沿线很多区域的持续发展和进步，更让其跨海大桥的发展布局都会成为当地城市比较突出的重点工程。
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