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有些人能够听到自己内心的声音，并依据着自己的内心来说话做事，他们不是疯了，就是成为了传奇。
众所周知，机场是中远途旅游常去的中转站。最近几年里，随着我们城市建设节奏的发展，各地的机场如雨春笋一般建立了起来，机场已多，名字也就五花八门。我们知道，大家接触事物，往往首先接触的就是它的名字。
因特殊的地理位置，机场也分属为两省，由铜仁市和湘西州共享。其实在最初的时候，机场原名叫做铜仁大兴机场。铜仁大兴机场因为当时建设条件有限，机场跑道基本设施不完善，跟不上快速发展的航空业，因此才改建、改名。
铜仁凤凰机场始建于1958年，1972年首次通航。2001年投资1.63亿元的铜仁凤凰机场改扩建工程完成，铜仁机场成功复航，机场距离铜仁市城区21公里，距离凤凰县城34公里，2009年改名，为铜仁市和湘西州共享。是全国唯一跨地区命名的支线机场，是贵州省第一家建成通航的支线机场，目前已经开通临时口岸和国际航班，待正式口岸获批后即可升级为国际机场。
可能有很多人觉得，这座机场不过就是外表好了点，但实际上这座机场在建设过程中的难度其实是非常高的，其航站楼是目前全球所有减隔震建筑中最大的，为了这座建筑造成了全球最大的单块混凝土板，截止修建完成的时候，这座机场创造了40多项国际与全国第一的好成绩，光是技术专利就拿了103项，最多的时候有超过5万人在此工作。
铜仁凤凰机场进行扩建改造，总投资达到4.29亿元，主要扩建内容是：将现有跑道向北延长600米，长度由2000米增加至2600米，并对现有跑道进行沥青覆盖。扩建2个机位的站坪配套建设空管、助航灯光、供电、供油、排水、消防等相关设施。促进了铜仁和湘西两地的经济社会发展起到了重要的作用。
如果你看到这个机场的官方资料，你会发现这个机场的航站楼达到了2万平方米，可以满足年旅客300万吞吐量的需求，而如今这里的游客吞吐量在2019年下降到了百万以下，所以这里还有很大的潜力存在。对此大家有什么看法呢？欢迎在评论区留言互动。
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