近日，扬州交通迎来新利好：
1、扬泰机场二期扩建工程全速建设中，预计明年年底整个二期工程建成，2026年上半年投入运营；
2、江平东路东延工程非涉铁段一期预计今年6月开工；
3、宁扬城际（扬州段）再传新动静，全线首个基坑开挖！
01.
扬泰机场二期火热建设中，
预计后年上半年投入运营！
备受关注的扬州泰州国际机场二期扩建工程已开工一年，目前，项目工程正在紧锣密鼓施工中，总体推进顺利，新建T2航站楼预计年底主体封顶。
据了解，扬州泰州国际机场二期扩建工程于去年4月正式开工建设。主要建设内容包括：新建一条3200米平行滑行道和9.7万平方米T2航站楼及其它配套设施。
从目前公布的设计效果视频来看，参照5A级景区标准设计的全新航站楼大气雅致，细节中处处彰显扬、泰两地的历史文化元素，一幅“最美旅游机场”的画卷正徐徐展开。
未来T2航站楼将与T1航站楼优势互补，助推长三角机场群建设，完善区域综合交通体系。
据扬泰机场项目经理透露，按照机场建设要求，将在明年年底，整个机场二期工程要建成，2026年上半年要投入运营。
据了解，扬州泰州国际机场二期扩建工程总投资约56亿元，按照2030年旅客吞吐量1000万人次、货邮吞吐量5万吨、飞机起降量约8.87万架次需求设计，工程建成投运后，扬泰机场的规模将由“百万级”迈向“千万级”，保障能力也大幅提升，对扬州、泰州两地乃至整个苏中地区经济的辐射带动能力将进一步增强。
02.
江平东路东延非涉铁段
预计6月开工！
近日，江平东路东延涉铁应急段新进展，太平河桥全线合龙！
近日，有网友咨询，江平东路东延工程非涉铁段何时开工时，官方答复：按城建计划，计划在6月开工建设第一段。
据了解，江平东路东延工程非涉铁段一期工程西起运河北路互通，东至凤凰河东岸，全长约2公里，主线按城市快速路标准建设，双向6车道，设计速度80公里/小时，地面辅道按城市主干路标准建设，双向4车道，设计速度50公里/小时，同步实施市政管网、交安设施、道路照明及景观绿化等配套工程。
二期工程西起金湾河西岸，东至邵仙河以东，全长约2公里，“主六辅四”道路横断面，主线设计速度为80公里/小时，辅道设计速度为50公里/小时，同步实施市政管网、交安设施、道路照明及绿化等配套工程。
江平东路东延全部建成后，江平快速路将直通金湾路互通，联接主城、生态科技新城以及江都，扬州快速路网将进一步完善，在改善城市拥堵情况，提升城市品质的同时，也将进一步促进江广融合，带动地区经济发展。
03.
宁扬城际万年路站、汊河站
传来最新动静！
宁扬城际是扬州的第一条轨道交通线，也是我市交通建设史上投资体量最大的单一工程。 近日，宁扬城际（扬州段）再传新动静！
全线首个基坑开挖
4月26日，宁扬城际（扬州段）全线地质最复杂、基坑最深、跨度最大的车站——一工区万年路站进入主体基坑开挖阶段。
宁扬城际（扬州段）万年路站位于万年南路与前进西路交叉路口，车站沿万年南路南北向敷设，总长186.6m，为地下三层侧式车站，基坑采用明挖顺作法施工，支护结构采用地连墙+内支撑形式。
汊河站进入主体施工阶段
4月25日上午10时，随着一台FXZ400型反循环钻机的缓缓启动，宁扬城际（扬州段）四工区汊河站首桩顺利开钻，标志着汊河站正式进入主体工程施工阶段。
汊河站为宁扬城际铁路进入扬州市主城区的第一站，车站位于规划华洋路与规划安居路交叉口南侧，主体沿安居路南北向布置，附属外挂于安居路西侧地块内，东侧地块设置天桥出入口，采用高架现浇施工工艺，车站总长 140米，总宽22.7米，总建筑面积8787.51平方米。
本站为路中高架三层侧式车站，其中一层为架空层，二层为站厅层，三层为站台层。为减少车站对路面交通的影响，首层墩柱立于路中绿化带中，采用横向双柱+预应力悬挑梁的方案。为减小车站高度及车站体量，车站采用“桥一建完全合一”现浇预应力钢筋混凝土框架结构。
据悉，宁扬城际（扬州段）是扬州市首条城市轨道交通工程，项目的建成，将进一步加强南京、扬州两市之间的沟通交流，对促进南京都市圈建设、提升扬州城市区域地位具有重要意义。
热门跟贴