第二次世界大战后期，德国资源陷入匮乏状态，这直接导致了纳粹用于作战的各种武器产量锐减，尤其是该国装甲力量在东线战场遭受削弱以后，因其脆弱的资源产出一时难以补充，后期著名的战场王牌“虎式”、“虎王”等坦克在整个战争中产量不过两千余辆，和盟军及苏军阵营动辄几万辆的坦克产量比起来微不足道，这其中就包括1943年中旬开始服役的“费迪南”坦克歼击车，虽然其性能优秀，截止柏林被攻克，总共也才生产了91辆。

近年来，有不少说法认为是因资源缺少导致后期德军的战败并非全无道理，今天，城南哨站就和大家探讨“费迪南”坦克歼击车等热兵器若是不受产能限制，能否改变战场态势呢？接下来，咱们来看看该战车的基本性能参数。

“费迪南”坦克歼击车及其改进型号“象”式坦克歼击车，是网友们调侃的德军动物园系列众多战车的一员，该型坦克最初研制于1942年，并在1943年5月投入服役并展开战斗。

战斗全重达到70吨的“费迪南”防护性能十分突出，它的炮塔前装甲厚达200毫米，车体前上、下装甲厚100毫米，另外还有1层l00毫米的附加装甲，这是当时所有战车上使用的最厚的装甲板。这样的装甲配置保证了“斐迪南”在正面不会被任何盟军的坦克炮击穿。事实也是如此，直到二战结束，没有1辆“斐迪南”被从正面击穿过。它的侧后装甲虽然仅60～80毫米，苏联红军主力T-34也要抵近到500米以内才能勉强击穿。

该战车的动力系统由2台迈巴赫 HL 120 TAM发动机构成由于其超重的体型，所以机动性能有限，该坦克公路极限速度仅30km每小时，而越野速度更是只有10km每小时，然而该车定位本就不作为机动力量，该车机动性能的欠缺并不影响它在反突击防御作战中能有优秀的表现。

“费迪南”装备了一门克虏伯公司制造的88毫米加农坦克炮，该炮总重量3650千克。作为当时穿甲威力最强的坦克炮之一，该炮在发射穿甲弹时，可在1000米距离上击穿30°倾斜、165毫米厚度的轧制均质装甲板；发射钨心穿甲弹则可以在相同的距离击穿30°倾斜、193毫米厚的轧制均质装甲板；凭借着性能优异的坦克炮，“斐迪南”毫无疑问的成为了德军火力最强的战车，在1000米距离上可以击穿几乎所有的盟军坦克。

1943年5月12日，德生产部门完成了全部90辆的生产任务。这些“费迪南”随即被派往东线库尔斯克会战，在与苏军的战斗中，发挥了巨大的作用。该车首秀之后，由于性能优异，德军著名将领古德里安得出结论：象式（费迪南）坦克歼击车应集中在敌坚固防御地带使用，为大量的后续坦克打开突破口。

《重装集结—二战德军坦克及变型车辆全集》一书指出：”尽管象式坦克歼击车有有许多缺点和不足，但她不失为二战中一款极富特色的装甲战斗车辆，尤其是它那独特的电传动装置，远远走在时代的前列，其大胆的的探索精神值得称道。“斐迪南/象”式重型坦克歼击车，在世界战车发展史上确立了它应有的地位。”

那么广大网友们在了解该车的基本性能后，你们认为若是不受产能影响，在后期防御苏联红军与盟军的东西夹击中，“费迪南”坦克歼击车的大规模服役能否改变战争的进程呢？欢迎大家一起讨论。