众所周知，武汉是湖北省的省会，中部六省唯一的副省级市，不仅经济发达，而且还是著名旅游城市。其境内风景名胜众多，像东湖、黄鹤楼、木兰山、汉口租界、归元寺、欢乐谷、楚河汉街等，都是数一数二的景点，每年慕名到武汉游玩的游客更是不计其数。人们到武汉通常都是坐火车，不知道大家有没有发现一个现象，那就是武汉三大火车站却只有一个以武汉命名。
武汉三大火车站分别是武昌站、汉口站、武汉站。不难发现就只有武汉站以武汉命名，其他两个站都不以武汉命名，不知道的人还以为它们不在武汉境内，而是在别的什么地方。通常情况下火车站都是以当地城市命名，也有些火车站即使没有建在城市当中依然会以城市命名。可能有些人会觉得是因为武昌站和汉口站比较小，所以才不以武汉命名，事实真的如此吗？
武昌站，武汉铁路枢纽规划中“四主两辅”客站布局的“四主”之一，历史较为悠久，始建于1917年，距今已有100多年的历史。这么多年过去了，武昌站非但没有消失在历史的长河中，反而愈加红火。武昌站规模庞大，占地面积为19350平方米，建筑面积为4.9万平方米，最多可同时容纳8000人，站场设有股道12条，其中2条正线，9条到发线，1条机走线。
最令人震惊的是从武昌坐火车能够直达全国任意省会，即使是海南省的省会海口也可直达。在全国范围内，仅有两个火车站可以做到，另外一个是郑州站。有人可能会说还有西安站，前几年西安站可以，但是近来取消了西安直达海口的列车，所以原本三个可直达全国任意省会的火车站就变成了两个。至于火车是如何到达海南的，其实很简单，火车可以像人一样乘坐轮渡，只不过是拆分之后上轮渡，过了海再把火车重新组装到一起即可。
汉口站，中国最大的欧式火车站，是武汉三大特等站之一，与武昌站一样，都是“四主两辅”中的“四主”之一。汉口站原名叫做大智门火车站，后来新中国成立之后便改名为汉口火车站。其规模不亚于武昌站，建筑面积为19.3万平方米，站房总面积为8万平方米，拥有7个候车室、10个站台、18个站台面和20条股道。如此规模令人震撼不已，即使不以武汉命名也依然阻挡不了其名声大噪。
汉口站作为欧式火车站，它具有很高的观赏价值和历史文物价值，自建立以来便与武汉同担风雨，尤其是那段屈辱的过去。它是地标性建筑，也是中西方文化交融的见证。每次到汉口火车站，总能让人想起过去，愤怒与自豪同在，屈辱的历史已经成为过去，当年的弱国也已经强大起来了，未来还会发展得更好。
武昌站、汉口站和武汉站是武汉三大火车站，武昌站和汉口站不以武汉命名其实是因为武汉中心城区由武昌、汉口和汉阳合并组成而来。曾有人提议将武昌站改名为“武汉南站”，不过却遭到了武汉铁路局的拒绝，因为在他们看来，武汉三镇，也就是武昌、汉口和汉阳，它们见证了武汉的历史，火车站以它们的名字命名更能够体现武汉的特色，同时也提醒人们不要忘记历史，正因此武汉三大火车就只有武汉站以武汉命名。
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