2021年春运已于1月28日正式启动，今年是疫情防控常态化以来的第一个春运， 根据预测，今年春运我省道路将出现省内中短途出行集中趋势，公路旅客运输将有所减少，私家车出行将增加，自驾出行增长导致私家车肇事风险上升。 江苏交警对2020年全省涉及人员伤亡的道路交通事故进行了统计分析，梳理出十大危险驾驶行为，希望广大驾驶人在出行途中“知危险、会避险”。

这十大危险驾驶行为最易引发事故

2020年，全省67.88%的伤亡事故是因机动车肇事导致 ，其中： 未按规定让行导致的伤亡事故，占比9.76% ；酒驾醉驾导致的伤亡事故，占比2.76%；行经人行横道线未减速等未按规定低速通过导致的伤亡事故，占比2.49%；超速行驶导致的伤亡事故，占比2.33%；违法上道路行驶导致的伤亡事故，占比2.21%；无证驾驶导致的伤亡事故，占比2.18%；违反交通信号导致的伤亡事故，占比2.04%；在同车道行驶中，不按规定与前车保持必要的安全距离的，占比1.96%；逆行导致的伤亡事故，占比0.87%；违法倒车导致的伤亡事故，占比0.87%。

未按规定让行通常存在四种情形

从以上统计分析可以看出，未按规定让行导致的伤亡事故占比最高，那么，未按规定让行通常体现在哪些方面呢？

记者从交管部门获悉， 未按规定让行的交通事故通常存在四种情形：分别是转弯未让直行、无灯控路口未让右侧车辆先行、右转弯车辆未让对向左转弯车辆先行以及人行横道上行人先行。 根据分析，未按规定让行的交通事故中，致人重伤、死亡的交通事故绝大多数发生在机动车右转弯过程中。

从事故交通工具分析来看，肇事车辆以大货车、大客车等大型车辆为主。 车辆体积越大、转弯过程中相应的盲区和内轮差也就越大。受害人以电动自行车驾驶人为主，电动自行车车速相对较快、制动性能差，不少电动自行车缺乏后视镜等安全配置也让驾驶人难以发现“危险”正在靠近。而行人通行速度相对较慢且遇到危险时更加灵活，因而此类事故的受害人中，行人反而较少。

从事故地点分析来看，大部分未按规定让行事故发生在车流量相对适中的平交路口。 这类路口通常为圆盘信号灯，不对右转弯车辆进行单独控制。因此在当绿灯放行时，右侧直行非机动车与右转弯机动车存在一定冲突。右转弯车辆稍不注意疏于观察，未停车让行可能就会导致惨剧的发生。

提醒：机动车右转时应当注意观察

像南京部分路口非机动车、行人绿灯直行时会与允许右转通行的机动车发生冲突，根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》的相应让行规则， 机动车右转时应当注意观察是否有行人或非机动车通行，如果此时行人、非机动车为绿灯通行且右转机动车未停车让行的将被罚。 值得提醒的是，非机动车、行人也应遵守交通信号指示，不闯红灯不越线停车。

根据我国《道路交通安全法实施条例》第五十一条第七款的规定，在没有方向指示信号灯的交叉路口，转弯的机动车让直行的车辆、行人先行。对于未按规定让行的违法车辆根据相关的规定将给予100元记3分的处罚。

来源 | 通讯员 苏交轩 扬子晚报/紫牛新闻记者 郭一鹏

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