阿兹慕-贝尼蒂（Azimut-Benetti）集团的创新包括107米的混合动力超级游艇、E-Mode推进系统、排水型至滑航船体双模式设计和BCool工程。

贝尼蒂107米混合动力超级游艇“”号

阿兹慕-贝尼蒂仍是豪华游艇生产领域的全球领导者，并领导着2021年全球24米以上超级游艇的订单榜，这是Azimut-Benetti连续第21年位居全球游艇制造商之首。

由于其新Grande Trideck （巨人系列三甲板）38米船型的推出，阿兹慕现在可提供34英尺到125英尺的豪华游艇，而贝尼蒂的船型范围从Delfino 95（29米）扩展到350英尺以上，最近几年推出了几艘巨型游艇，例如107米和108米船型。

该集团为环保所做努力的“最大”例证就是贝内蒂的107.6米巨型游艇“Luminosity”号，其发电/推进机组配有6台发电机，每台功率约1000kW。

“Luminosity”号配备有两台Azipods吊舱电动发动机

发电机产生的电力由一套完全集成的电力管理系统进行电子管理，以满足船上服务的消耗和两台功率为2200千瓦的Azipods吊舱电动发动机。剩余的电力还被用来为36吨的电池组充电，这些电池足以让游艇在不用发电机的情况下运转12个小时，当停泊在没有岸电的情况下，这为游艇运行带来了极大的便利。

贝尼蒂的技术部门与卡特彼勒(Caterpillar)、seaastema和等公司共同研发了最先进的推进系统。该系统的另一个优点是静音、无震动巡航，这意味着“客人有时会意识不到他们正在航行”。

贝尼蒂即将推出的B.Yond 37米超级游艇配备E-Mode推进系统

贝尼蒂在2021年推出的新船型包括B.Yond 37米游艇，这是一款新型探险游艇，采用德国西门子为船厂开发的E-Mode推进架构。

柴电混合推进系统设计用于长时间巡航，减少了对环境的影响，设有四种不同的配置：增强的舒适性，非常适合在夜间和沿海无排放巡航。生态巡航或锚泊模式，在巡航或停泊时可实现零排放；增程，减少长途旅行的消耗；生态转移，巡航只用一台发动机驱动两个轴，以减少发动机小时数并提高性能。

阿兹慕游艇的新Magellano 25 Metri（麦哲伦25米）采用了“D2P”船体形状

该团队的环保设计工作包括阿兹慕新Magellano 25 Metri（麦哲伦25米）上的D2P®(排水型至滑航)船体设计（ ），以及该公司新38米旗舰（巨人系列三甲板）。在与Pierluigi Ausonio 船舶工程公司的合作中，该团队通过对船体形状的研究，最终开发出了D2P®船体，它结合了排水型船体的优势，在低速和高速滑行模式下降低了燃料消耗。

新的Magellano（麦哲伦）旗舰也是该集团第一艘配备BCool工程的船型，这是一种船用机械通风系统(MMVS)，基于美国宇航局的专利，最初开发用于航空航天任务，现在用以净化船上的空气。该系统模仿和重现了发生在自然中的过程，利用特殊的紫外线灯和催化结构产生的光线来联合作用，而不影响游艇的功率和消耗。

BCool工程在Magellano 25 Metri游艇上首次应用

阿兹慕-贝尼蒂集团首席执行官Marco Valle表示：“ 阿兹慕-贝尼蒂致力于采用环保技术，并提高巡航体验的质量和舒适度。这一承诺得到了游艇主和业内专业人士的赞赏。”

集团的环保努力还反映在它的供应链控制，绝对不使用任何有害与生物的防污产品，并选择可持续的材料减少来对生态系统的影响，如Nanocore项目开发的泡沫材料，采用FSC（森林管理委员会）-经认证的木材或合成材料以及100%可回收、环保的水和胶衣涂层。”

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