米格-27是前苏联米高扬设计局在米格-23C基础上研制的变后掠翼战斗轰炸机。米格-27于1969年完成设计，1970年8月20日首飞，1971年开始批生产，至20世纪80年代后期停产时共生产了1000多架。米格-27采用液压助力机械式操纵系统，座航两侧装有防弹钢板，可以在粗糙的野战机场起降，可以执行对地攻击的空战两种任务，属第2代战斗机。米格-27的主要特点是载弹量较大，携带武器种类较多。米格-27飞机有9个武器挂架。米格-27对地面攻击火力较强，昼间攻击目标命中率较高，能在简易机场和1000米左右的跑道上起降。

米格-27外观上与米格-23相似，但是机头取消了大型对空火控雷达，改为对地光电装置，机头变小并下倾，增大背脊面积，重要部位增加了装甲。由于对地攻击对机动性要求不高，米格-27换装了简化的进气口和喷口，这使得米格-27的超音速性能与米格-23相比有下降，但简化了结构，降低了成本。

20世纪90年代末，米格设计局为米格-23BN和米格-27推出了升级包，其中包括发动机、航电、座舱方面的改进，并且能发射最新的武器，但同样无人问津。1999年，印度决定升级相对低龄的米格-27M机队，由HAL和班加罗尔国防航空电子研究所合作实施，第一批升级数量为40架，最终数量可能多至135架。印度米格-27M的升级主要集中在航电方面，当然也需对机身延寿以服役到2020年。

航电升级包括：印度苏-30MKI和“美洲虎”攻击机使用的核心航电计算机、以色列埃尔比特平显、数字地图系统、视频录像机、飞行规划系统、法国萨基姆公司的双色多功能显示器、带GPS接收机和环形激光陀螺的萨基姆导航系统、印度产的保密通讯系统和备份无线电、雷达高度表、以色列拉斐尔公司的“利特宁”瞄准吊舱、云顿VICON18侦察吊舱。这次升级没有考虑改进发动机，升级后的米格-27M可以发射种类繁多的西方现代化精确制导武器。