货车向后方照射的车灯有两种，一种是货箱的“示廊灯”、一种是车尾的照明灯。
严格来讲这两种灯都是违法加装、改装的，因此路上的大货车不仅车前照明灯亮，车后、货箱后的照明灯也是非常亮的。于是就出现这样的情况:在货车前面跑，货车的灯光会通过两侧后视镜反射到驾驶室内，在货车后面跑，某些货车后方照明灯同样的刺眼!
车厢两侧不应该存在向后方照射的小射灯，标准车厢配备的是“示廊灯”，是一种警示灯。装在车厢侧面可以指示货箱宽度，提醒其他车辆注意。
但是很多司机会在车厢示廊灯处装上一些小射灯，夜间行车时这些小射灯可以照亮货箱附近。白天行车的时候司机会经常通过后视镜来观察车后方，可以监视货箱、轮胎状态。而入夜后，后视镜里的车厢就是黑乎乎一片，看不清细节，只能看到示廊灯。如果在货箱侧面装上小射灯，那么夜间也可以随时通过后视镜来观察货箱状态、轮胎状态。为了看清楚车厢也为了避免灯光干涉司机视线，因此车厢边的小射灯都是向后方照射的。
这些小射灯行车时可以观察货箱状态。而夜里装货、卸货、整理扇具、检查货物、检查车况等也要用到这些小射灯。因此司机会根据实际情况来选择在车厢侧面加装小射灯，但是这种改装是违法的行为，夜里行车时使用会干涉其他司机视线，因此交通警察会对这种加装的小射灯进行整治，发现后就会责令其拆除。
车尾的照明灯，正常情况下是作为倒车照明灯使用的，倒车时后视灯会自动亮起。
但是如果车尾的照明灯常亮，就说明这个后视灯也是后加装、后改造的。
为什么要加装改造后视灯呢？一方面是为了提高警示作用，提醒后面车辆保持车距、避免追尾事故，一些高亮度的LED警示灯也是同样的道理。另一方面车后方存在高亮度的照明灯后，在强光干涉下车后方的牌照号码很难看清楚，如果车头部带有“翻牌器”那么电子眼系统很难记录其违法行为。
路上的货车就是爷，尤其是夜间行驶时。货车因为坐姿比较高，司机的视线爷很难被其他乘用车灯光所干扰。因此乘用车也远光示意货车司机变光的时候，有些货车司机根本都不理会。一些懒惰的司机甚至全程远光，反正其他车型开远光也对货车司机影响不大，也就懒得变光了!
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