近日，高速双体船"Monaco One "号（摩纳哥1号）在摩纳哥公国接受洗礼。这艘先进的空气动力学双体船（Advanced Aerodynamic Vessels简称V2V）由法国La Rochelle船厂设计建造，“摩纳哥1号”作为摩纳哥卡拉德尔福特港口和意大利文堤米利亚新码头的渡船。这双体船不仅是创新的宣言，而且将是两个码头之间的重要联系。
出席下水仪式的有阿尔伯特二世亲王殿下、他的侄女/摩纳哥1号的教母Camille Gottlieb女士、汉诺威公主殿下、斯蒂芬妮公主、Louis Ducruet先生和夫人Pauline Ducruet女士。
摩纳哥1号拥有一流的技术，由碳纤维和玻璃夹层结构复合材料建造，长12米，宽7.5米，由两台350马力的洋马发动机驱动。
这艘全新的双体动力船加满油可航行250英里，将为摩纳哥港和意大利文堤米利亚之间的往返服务，最多可搭载12名乘客，舒适度极佳。两个港口的游客乘坐“摩纳哥1号”仅需15分钟就能在两个码头之间穿梭，速度可达50节。摩纳哥政府表示，这比直升机更环保。
这艘39英尺双体船代表了船舶和航空工程的结合，外形像倒置的飞机机翼，先进的空气动力学解决方案将最高速度时的燃油消耗降低到传统设计的一半，该设计将把对速度的需求与可靠且可持续的方法结合在一起。
摩纳哥港口开发协会(Société d 'Exploitation des Ports de Monaco简称SPEM)主席Aleco Keusseoglou以几句开场白欢迎客人来到摩纳哥海滨游艇俱乐部(这里遵守了所有必要的健康和安全规则).Keusseoglou说:“今天是我们所有人都应该庆祝的一天。”“摩纳哥1号的未来主义设计，象征着我们对美好明天的希望，这是我们积极致力于的明天，也是我们所相信的明天。”
在感谢了那些前来见证这一重要时刻的人之后，SPEM主席继续强调，“由于摩纳哥1号对公国卡拉德尔福特港口的私人客户而言，现在能够实现直接连接，加强了摩纳哥与文堤米利亚和利古里亚Ponente海岸之间的联系。”
摩纳哥大主教Dominique-Marie David主持宗教仪式后，传统的掷瓶礼由教母Camille Gottlieb将香槟砸向船体，Grimaldi 家族与主席Keusoglou一同登上摩纳哥1号，在海上享受双体船的首航。
这艘全新的双体船是自2018年起在莱曼湖(Leman Lake)上航行的“Evian One”号的姊妹船。正是这种燃油经济性吸引了摩纳哥机构选择这种独特和专属的船只。在这种尺寸的船上，A2V空气动力支撑概念为满足速度、舒适性、可靠性和环境友好型的需求提供了最佳的海上解决方案。
第一艘空气动力型客船
在能源效率方面取得突破的背后，历时多年的研发和在公海和大风中进行的海上试验。这些试验是由一小群造船工程师和计算机流体动力学专家进行的，他们的雄心是探索一条不同的道路。机翼形状的船跑得越快，它产生的空气上升力就越强，在水面上的重量也就越轻，从而大大减少了阻力。
官方现在可提供游艇版
这种性能突破性的游艇非常易于操作，现在向愿意使用其超凡动态能力的要求苛刻的船主提供，享受水上的空间和时间，并享受新的自由。
这艘价值150万美元的双体船的游艇版即将推出，它拥有同样的船体设计和速度，但有一个铰接式的屋顶，打开后是一个巨大的50平方米(500平方英尺)后部开放甲板，可以根据船主的愿望安排享受海上生活：钓鱼、潜水、聚会、欣赏日落，一切都成为可能。
摩纳哥1号规格参数
船长：11.9米(39英尺)
型度：7.45米(23英尺)
吃水：0.6米(2英尺)
载客量：12pax + 1
认证：CE B类
最高速度：50节
巡航速度：45节
巡航里程：250海里
发动机：2x350cv (2x260kW)
推进：水面驱动
满载时的油耗：2.5l/nm (0.66gal/nm)
空调：2×16000 BTU
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