在超级游艇的世界里，有一类特殊的存在——它们不抢镜，却默默承载着主人的玩具、直升机、潜水器甚至额外船员，让母船始终保持优雅与舒适。它们就是游艇助航艇。如今，这类船只正越来越受欢迎，体型也在不断刷新纪录。下文将带您一览目前全球在役的最大游艇支援艇，按长度从高到低逐一盘点。
“OK”号 | 大岛造船所 | 1982年 | 146米
稳居榜首的“OK”号全长146米，超过绝大多数超级游艇，堪称助航艇中的巨无霸。其前身为1982年建造的半潜式支援船“AS Super Servant 3”号，2022年1月由Karmarine船厂完成华丽蜕变。如今的“OK”号既是助航艇，也是一艘“环球探险动力艇”。外观由Bozca Design操刀，后甲板拥有惊人的3,300平方米开放空间，可容纳多达70件水上玩具——包括一艘46米帆船、多艘附属艇、越野车、两栖车辆和水上飞机。船上可接待20位宾客，配有玻璃围护的阳光甲板按摩浴缸、户外影院、网球场、植物园和四座大型水族箱，探险与奢华兼得。
“M2”号 | Severnav 船厂 | 2002年 | 130.2米
130.2米长的助航艇“M2”号于2002年由罗马尼亚 Severnav船厂交付。该船总吨位7,404 GT，原名“Aranui III”号，曾在塔希提岛与马克萨斯群岛之间作为客货两用船运营，直至2015年退役。该艇采用钢制船体和上层建筑建造，是Severnav建造过的最大船舶。据信，她于2017年在新加坡三巴旺船厂被改装为游艇助航艇。船上设有四个大型仓储艇库，内部容积超过6,500立方米，相当于近两个奥林匹克标准泳池。这艘八层甲板的助航艇可搭载208名乘客，分布于100间客舱。
“Draak”号| Oceanco | 2014年 | 92.8米
游戏大亨加布·纽维尔（Gabe Newell） 拥有的92.8米Oceanco游艇“Draak”号近期完成了一次大规模重建，现作为他另一艘111米Oceanco游艇“Leviathan”号的助航艇。该艇于2014年交付，外观由Oceanco设计，内饰由Winch Design操刀，船舶工程由Azure Yacht Design& Naval Architecture负责。经过重建，“Draak”号现在可以携带一艘专用潜水支援艇，并为额外船员和宾客提供住宿。上层甲板后部的直升机起降平台被拆除，从而为主甲板后部腾出了更多空间。
“Sky”号| Stocznia Polnocna Sa 船厂 | 1999年 | 89.39米
原名“EDT Ares”号，这艘改装游艇的外观和内饰均由波兰船厂 Stocznia Polnocna Sa自行设计。该艇于1999年交付，采用钢制船体和上层建筑，总吨位1,728 GT，型宽13.4米，为宾客提供了充裕的活动空间。动力方面，“Sky”配备两台 瓦锡兰（Wärtsilä）发动机。
“Wingman”号（原“U-81”号）| 达门游艇| 2022年 | 80.1米
80.1米助航艇“Wingman” 号（原“U-81”号）于2022年5月由阿联酋沙迦的 Albwardy达门船厂交付。不过，她最初并非作为游艇助航艇建造。其建造始于越南下龙船厂，采用达门供应船3300CD平台设计；2022年初被出售后改装为助航艇。改装细节外界所知不多，但新船东委托Azure Yacht Design & Naval Architecture负责全部外观设计、船舶工程和基础工程。它跟随的母船是达门建造的另一艘超级游艇“Here Comes the Sun”号。这两艘游艇都是受人尊敬的新西兰亿万富翁格雷姆·哈特的财产，此后，“U-81”号转让给扎克伯格后更名为“Wingman” 号。
“Dawn”号| 达门游艇| 2021年 | 80.1米
“Dawn”号是“Wingman”号（原“U-81”号）的姊妹船，同时也是达门的人道主义支援船。她于2021年交付，船舶工程和外观设计均由建造方完成。总吨位3,828 GT，可容纳10位宾客和10名船员（含船长）。其主要用途是协助 Global Support and Development（GSD）的人道主义工作。“Dawn”号的设计旨在进入偏远社区，并作为任务协调和医疗响应的移动基地。
“U-81”号（原“FS Cygnus”号）| Simek AS | 2014年 | 80米
这艘超过80米的Simek AS助航艇“U-81”号（原“FS Cygnus”号）于2026年6月在荷兰克里姆彭河畔的Zwijnenburg船厂完成大规模改装后亮相。她最初于2014年作为海上油气工业支援船下水，经过为期11周的重建，被改造成游艇助航艇。Studio ZEA负责重新设计，Azure Yacht Design & Naval Architecture担任船东代表。
“Dubai Shadow”号 | 三菱重工 | 1973年 | 79米
助航艇“ Dubai Shadow”号于1973年由日本交付，最初是一艘渔船。这艘79米长的船原名“Australis Mentor”号，于2006年由Platinum Yachts FZCO完成改装。其外观和船舶工程均由三菱重工设计。她可容纳多达32位宾客（分布在16间客舱），以及59名船员（含7间高级船员舱、5间船员舱和16间工作人员舱）。动力为两台 Daihatsu发动机，巡航速度13.5节，最高航速15.5节。
“Khozam”号| Schichau Unterweser AG | 1975年 | 77.34米
77.34米助航艇“Khozam”号于1975年交付。她最初由德国建造商Schichau-Unterwesser作为拖船建造，属于该系列船型之一。原名“Atlantic”号，它在1990年代被改装为探险游艇，随后又被改装为游艇助航艇，船东为中东某位富豪。其外观和船舶工程均由 Schichau Unterweser AG 精心打造。该艇可容纳多达9位宾客，并可为多达20名船员提供住宿。
“Abeona”号| 达门游艇 | 2023年 | 75.25米
“Abeona”号是一艘75.25米助航艇，完全由达门游艇设计。这艘定制建造的助航艇总吨位1,901 GT，是贝索斯127米巨型帆船“Koru”号的影子船。鉴于其可观尺寸，“Abeona”号可容纳多达45人登船，包括宾客、船员和专业工作人员。她曾用名 “Wingman”号，是达门游艇建造的第二大助航艇，动力为两台MTU发动机，最高航速18节，巡航速度15节。
“Sherpa”号| 斐帝星 | 2018年 | 73.6米
73.6米助航艇“Sherpa”号最初以“Project 815”之名建造。她于2018年在荷兰 斐帝星（Feadship ）的 Royal Van Lent Kaag船厂完工。该艇专为一位经验丰富的航海家打造，其探险风格的船体设计可携带大量设备，用于探索世界不同区域。这艘外观工业风格的船只由RWD负责外观设计，遵循了船东对高度功能性外观的要求，同时内饰细节精致，符合 Feadship 的名号。
“Game Changer”号 | 达门游艇 | 2017年 | 72.15米
72.15米支援艇“Game Changer” 号于2017年下水，并按照极地规范建造。她曾用于海洋研究项目，船舶工程和外观设计均由建造方达门游艇负责。2020年，该超艇在荷兰 ICON Yachts进行了为期10个月的改装，船体从69.15米延长至72.15米，从而增加了海滩俱乐部和游泳平台。该艇总吨位达1,385 GT，可容纳多达11位宾客（分布在5间客舱），由16名船员操作。
“Um Alhoul”号 | 达门游艇 | 2018年 | 71.5米
71.5米潜水支援游艇“Um Alhoul”号以项目名“Al Jassasiya I”建造，于2018年在卡塔尔达门合资船厂完工。该艇采用钢制船体和铝制上层建筑，总吨位达1,306 GT，作为独立豪华船只打造，专为潜水、海洋探险等冒险活动设计。其外观线条由达门游艇和Pastrovich Studio合作完成，内饰设计则出自 Pastrovich Studio 之手。
“Daloob”号| 达门游艇 | 2018年 | 71.5米
另一艘71.5米长潜水支援艇“Daloob”号与“Um Alhoul”号同期建造，项目名称为“Al Jassasiya”。两艘潜水支援游艇均基于Damen 6711/6911 游艇支援艇平台设计，该平台也包括“Intrepid”号 、“Game Changer”号和“Garçon”号等支援艇。该艇由四台MTU发动机驱动，最高航速可达20节。
“Poseidon V”号 | Aarhus Flydedok | 1975年 | 70.9米
改装助航游“Poseidon V”号由丹麦船厂Aarhus Flydedok于1975年建造。型宽10.11米，吃水4.86米。原名“Týr”号，总吨位1,271 GT，动力为两台MAN发动机。
“Oceanus V”号 | Aalborg 船厂 | 1968年 | 69.86米
“Oceanus V”号于1968年由丹麦Aalborg船厂建造，原名“Aegir”号。型宽10.11米，吃水4.87米。采用钢制船体和上层建筑，动力为两台 MAN 发动机。
“Intrepid”号| 达门游艇 | 2016年 | 69.15米
助航艇“Intrepid”号于2016年从荷兰交付给其爱好冒险的船东。这艘69.15米长的船采用钢铝混合结构建造，外观设计和船舶工程均由达门游艇负责。她专门为其母船 “Infinity”号提供空中支援、补给、船员、燃料以及各种水上运动和探险设备。总吨位1,128 GT 的“Intrepid”号可在其创新的直升机甲板上接纳 Eurocopter AS365 或 Agusta Westland AW109直升机。该甲板可开启，露出机库，直升机可降至甲板以下存放。
“Wayfinder”号| Astilleros Armon | 2021年 | 68.2米
西班牙船厂Astilleros Armon于2021年4月交付了68.2米长的SHADOWCAT双体助航艇“Wayfinder”号。该艇船舶工程由 Incat Crowther负责，内饰由Oliver Design设计，采用极简风格，中性色调搭配红色和粉色的软装点缀。其惊人的14米型宽和1,737 GT总吨位使其能够容纳直升机机库、大型工作间、多达20万升燃油的储存空间以及一艘救援艇等众多物资。Wayfinder是该船厂下水的第二艘双体船，可为多达18名船员和14名技术人员提供住宿。值得一提的是该艇原计划作为比尔·盖茨氢动力超艇“突破”号的影子船，已于2024年易手。
“Nebula”号| Astilleros Armon | 2022年 | 68.2米
“Nebula”号是西班牙船厂Astilleros Armon 旗下Shadowcat系列中最新的双体船，该系列还包括68.2米的“Wayfinder”号和66.2米的“Hodor”号。这艘68.2米长助航艇是该船厂建造的第二大船只，外观由 Schwalgien Yacht Design 设计，船舶工程由 Incat Crowther负责。这艘总吨位2,050 GT的双体船设计有三层甲板，型宽同样达14米。其后甲板用于宾客休闲，前甲板则改装为附属艇和玩具存储区。该艇还设有直升机起降平台和机库。
“Explorer”号| Candies Shipbuilders | 1980年 | 67.28米
这艘67.28米长“Explorer”号于1980年交付。原名“Danah Explorer”号，该船在2014年经过为期四个月的大规模改装后重新下水，改装内容包括新增一层专供船东使用的甲板，该甲板设有Spa、健身房、私人休息室和主人套房。该支援艇目前是 Candies Shipbuilders建造的最大游艇，内饰设计出自Joseph Artese Design，船舶工程由Kirilloff and Associates设计。该艇采用钢制船体和铝制上层建筑，总吨位1,423 GT。
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