据外媒报道，近日因为一艘“货船”在通过苏伊士大运河时发生故障搁浅，导致整个运河发生堵船。据悉已经有超过100艘来往的船只被迫滞留，单日的损失高达4亿美元。此次巨型货轮封堵“大运河”对于全球都造成了不小的影响，同时最倒霉的应该是日本，此次将面临一笔天价赔偿款。

第一：苏伊士大运河是世界上使用最频繁的航线之一，并非天然形成。在1869年人工开凿，主要作用就是沟通地中海和红海，也是亚洲和非洲、欧洲商业外来人员流动的主要水上通道。其能够极大地节约时间和航行成本，所以大部分的商船都会选择通过苏伊士大运河。第二：此次发生的堵船事件，单日造成的经济损失高达4亿美元，而与此带动的全球效应更是让人吃惊，一条运河被堵导致全球石油价格上涨6%左右。这就是全球化的最好表现，一人有难全家遭殃。埃及2020年收“过路费”就赚了56亿美元，每天至少有52艘油轮需要通过苏伊士大运河，把石油或者其他物资运往世界各地进行买卖。

第三：导致当下的堵船主要是两方面原因，船只的操作不当确实有一定的原因。但更重要的是常年不进行河道拓宽导致，上一次修缮河道还是10年前。大量的泥沙导致泊位变低，大吨位船只一旦发生航道偏离必然会发生搁浅。第四：外界因素导致，据悉此次搁浅的是世界最大的集装箱船之一，宽59米重22.4万吨。当时遭遇沙尘暴影响导致偏离航道，最后直接横拦在苏伊士运河上，两侧彻底堵死船只无法通行。据外媒报道称，因为其体积过大，救援难度很高，至少需要一周的时间才能恢复通航。而在此次堵船事件中，日本应该是最倒霉的国家之一。

根据外媒报道，此次出现故障搁浅的船只，投保的是日本保险，而当下维修费用就已经高达1.4亿美元，之后的救援支出等一系列的赔款，估计日本保险好几年的效益都可能不够。一艘船导致一场灾难，估计日本怎么也想不到会发生这样的事情，正好卡在苏伊士大运河上，这概率也是没谁了。

编辑：小铁