文/邓 娟
最近，我在无锡市政府官方网站时，注意到不少朋友都非常关注鸿山宝龙广场这个项目，一再提问关于项目的选址、进展情况。
说起鸿山，相关的话题也是不少。比如，剪影墙地块起拍价就攀升至10000元/平；比如融创、路劲、康桥、金融街等头部开发商纷纷进驻；比如，地铁5号线通鸿山接苏州的远景规划......
当诸多利好一齐加身，鸿山的商业配套也随即成为备受关注的点，因为当前的鸿山尚缺乏大型的中高端综合体。
无独有偶，类似鸿山这类新兴远郊板块往往还缺少优质商业体，在主城区商业饱和乃至过剩的现状下，或许正是新一轮商业布局的发力点。
今天，我们就一起来看看无锡这些新兴板块，目前商业配套的情况如何~
·惠山城铁商务区
作为惠山区“双核双门户”之一的惠山城铁商务区，在过去10年左右的时间内，其“风头”略逊色于惠山新城，但是随着锡常一体化、地铁3号线北延线等利好的释放，板块的关注度日渐提高。
奥凯·城市广场是板块内重要商业项目，该项目涵盖了酒店、写字楼、公寓、商业多种物业类型，总建面累计超40万方，共分为三期开发，其中，一二期都包含部分商业，三期整体规划为奥特莱斯。
△效果图
五洲国际广场位于惠洲大道777号，总体量约7万方，目前已经开业4年。内部囊括了影院、教培机构、餐饮、运动、超市等业态。
△超市实景图
·空港（硕放）新城
空港新城于无锡的意义，在于它是苏锡一体化的“桥头堡”。多年来，依托机场优势，大力发展枢纽经济，已经成为无锡经济转型升级的一个“极”。
商业资源方面，在3-5公里范围内，拥有百联奥特莱斯、宝龙TOD未来新城（在建）。
百联奥特莱斯的体量约19万方，目前开业有7年，其主力店是沿着景观河道两侧分布的，建筑设计偏罗马风，内部涵盖的有名品服饰区、化妆品集合店、儿童用品区等。
△实景图
宝龙TOD未来新城位于无锡新区站附近，虽然不属于空港新城板块，但是物理距离相对较近，而且从体量上看，未来应该可以辐射到空港新城板块。
宝龙该项目的B、C两个地块是用于建设商业综合体的，建面约15.9万方，这个体量已经十分接近荟聚的规模了，计划未来将打造成购物中心+步行街。
△效果图
·锡西新城
在无锡“十二五”城乡建设规划中，曾经首次提出“锡西新城”概念，在城市发展行动计划中，“锡西新城”概念涵盖了钱桥、藕塘、胡埭和马山地区。
锡西新城板块有着天然的生态资源优势，还有地铁3号线（北延线）、湖底隧道等利好，不少人都很关注片区里的商业发展。
△图源
目前看，这其中钱桥的商业氛围相对较浓，百乐广场开业已有5年多，运营成熟，也有了一定的客群基础。
百乐广场建面17万方，规模也是与荟聚差不多等级，商户140多家，主力品牌有CGV影城、大润发等。
△实景图
·蠡湖新城
在90年代时期，蠡湖新城就已被列入了无锡城市总体规划，但相较太湖新城、锡东新城等板块，蠡湖新城的话题感要弱不少。
直到去年年底，“南京师范大学滨湖实验学校”官宣了即将落地蠡湖新城——这是一所滨湖区与南京师范大学合作共建的九年一贯制公办学校。
△学校效果图
比起优质教育的加持，蠡湖新城的商业现状似乎被对比得更加明显了。
众所周知，板块内聚集了不少蠡湖香樟园、路劲蠡湖院子等高端社区，但是与之配套的大型高端商业体仍旧是空白。
目前关注度比较高的，就是2月份华润竞得的大北庄地块。
一方面，该地块的总建面约146万方，其中商业面积36万方左右，并且，规定配比8万方体量的商业综合体，且在36个月内满铺开业。
8万方体量，也近似于无锡苏宁广场了，这意味着以后蠡湖新城将拥有“自己的”商业地标。
另一方面，商业体被要求“自持”，像现在行业内流行的轻资产（建好了租出去），就不被允许。
所以，坊间的种种猜想也随之而来，例如说，这会是又一座华润万象城吗？会比大剧院旁边的万象城更加高端吗？
△无锡万象城
不管是惠山城铁商务区、锡西新城，还是空港新城、蠡湖新城，在城市化进程深入推进中，城市近郊、远郊板块纷纷进入了新一轮的爆发期。
未来，这些板块的商业会有怎样的“发力”？无锡的商业格局又会发生怎样的变化？欢迎留言和我交流~
锡楼
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