近日，一直与拼多多暧昧不清的极兔速递，被拼多多“拆桥”了。

前脚极兔因“低价倾销”吃了罚单，后脚拼多多发布紧急声明，表示与极兔速递无特殊合作、无投资关系。

外界戏称这两家是在上演“苦情戏”。

虽说事情的真相扑朔迷离，但极兔速递进入国内市场后，一路高歌猛进，凭着低价的杀手锏，硬是把国内“三通一达”的快递势力撕开一个口子。

只是疯狂奔跑的极兔，在遭遇市场监管，又被拼多多“嫌弃”后，也不得不放慢脚步。

拼多多“拆桥”？

近日的快递行业，并不太平。

“快递一哥”顺丰业绩暴雷，极兔速递也被贴了“罚单”。不仅如此，极兔速递和拼多多的关系也因一则公告再次成为热议话题。

4月12日，拼多多通过商家版App发布声明，澄清与极兔速递的关系并非如传言所说，而是无特殊合作、无投资关系。

一纸声明，拼多多将自己与极兔撇得干净。

但纵观极兔的发展历程，似乎和拼多多有千丝万缕的联系。

因创始团队大多来自OPPO，所以极兔发展初期，全靠OPPO“奶”。

得益于OPPO系的鼎力支持，仅两年后，极兔速递在印尼的每日收件量便突破30万，成功跻身印尼物流前三甲。

极兔速递发展壮大后，于2020年3月正式在国内成立网站。值得注意的是，根据第三方数据显示，极兔速递尚未全面进军国内市场时，超过90%的业务量都是来自拼多多。

所以外界默认极兔速递和拼多多是“一家人”。

更何况电商平台离不开快递，阿里和三通一达有血缘关系，京东更有“亲儿子”，拼多多选择极兔速递“组队”是意料之中。

明明是“如胶似漆”的一对，拼多多却突然翻脸不认账，确实有“过河拆桥”的嫌疑。

“兔子”搅局

拼多多急于和极兔速递划清界限，与极兔速递吃“罚单”有关。

近日，极兔速递因低价扰乱市场，被义乌邮政管理下达了警示函。

警示函显示，极兔速递首次收到警告时，仍我行我素，继续用低价倾销手段经营，才招致“整改”之祸。

事实上，这只“兔子”的狂奔，从踏上国内市场就已经开始。

由于带资入场，极兔速递格外硬气，使出“两把刀”，一把是以价换量，一把是第二代快递加盟制。

以价换量很简单，目前极兔速递不考虑利润，也不追求服务，只在意单量。因为抢单可以引入资金，同时抢占更多市场份额。

目前电商快递的均价是2元，但极兔速递直接把价格拉至底价1元。持续一年的价格战，让快递企业苦不堪言，顺丰、中通等利润大跌都与此有关。

第二代加盟制则是极兔速递试图将快递与产业链结合，即运送快递的同时，也与采购、仓储、行销产生粘性。

一番操作下来，极兔速递成功突围，但也成了行业公敌，顺带把自己送上了重点监管名单。

狂奔进入倒计时？

除了“监管警告”，极兔速递烧钱过于严重也带来负面影响。

由于自我造血能力差，极兔速递基本只花钱不挣钱，全靠融资支撑。

4月初，有消息表示极兔速递完成18亿美元融资，还被冠上“当红辣子鸡”的称号。这和其主打的低价模式有很大关系，资本希望极兔速递能成为物流界的“拼多多”。

但这未尝是一件好事。

物流网络覆盖不健全，场地资源稀缺，是制约极兔速递发展的最大障碍。它拿到融资后，必定要量产，但量产需要场地，也需要全面的基础设施建设。

据媒体报道，从去年开始，极兔速递已经因为场地问题搬了好几次家，花费的租金成本很高。

若极兔速递能拿下更多订单，可“后勤”跟不上，同样是竹篮打水一场空。

另外，此前极兔速递在末端派送上，耍了个小聪明，靠三通一达代派，这也是它遭到同行封杀的原因之一。

但代派只能解燃眉之急，并非长久之计，极兔速递急需拓展快递网络的密度和深度，才能存活更久。

狂奔的“兔子”，是时候放慢脚步了。