相信在很多人的印象里，对华为自研芯片的认识，主要是通过用于智能手机的麒麟芯片，但其实在华为公司成立不久，华为就有自己的芯片研发部门，只不过当时是用于通信产业中的ASIC芯片。

事实上，后来成立的海思，其前身就是华为的ASIC芯片研发部门。已经成立近二十年的海思，目前已经为华为的终端硬件提供了大量各种类型的芯片。

不得不说，海思的芯片研发实力，显然已经是世界前列，而且也曾是我们国内最大的半导体企业。

不过我们也知道，现在华为的先进工艺芯片，在生产环节遇到了外界的干扰，之前余承东就说过，麒麟9000可能会是华为最后一款旗舰芯片，不免让我们心里五味杂陈。

然而近日，我们却看到，麒麟芯片又出现了一个新面孔，而且采用的是一款全新的架构，与麒麟9000并不相同。

这款芯片为麒麟990A，被用于智能电动汽车，可以提供3.5TOPs的算力，其核心架构方面，大核心为Taishan V120 Lite。

很多人可能对这个核心并不是很了解，确实如此，Taishan核心一直被很少提及，在此之前，还有一款Taishan V110核心，这款核心你可能也没有听说过，但是说到鲲鹏920，可能大家就不陌生了。

没错，鲲鹏920采用的就是Taishan V110核心，而鲲鹏920是被用于服务器领域，所以这次麒麟990A采用的同时Taishan核心，而且还是新版，可见华为将服务器领域的架构移植到了智能电动汽车上。

既然已经出现Taishan V120 Lite核心架构，那么Taishan V120核心架构也应该不远了，相信将会被用于鲲鹏930和鲲鹏930S，前者用于服务器，后者用于PC电脑。

其实在此之前，关于海思的问题，华为轮值董事长徐直军就表示：

只要养得起，华为一直会养着海思芯片，海思芯片一直没有盈利要求，会不断投入资金，继续研发芯片，为未来做准备，华为必须保持火种，这是华为战略的一部分。

很显然，徐直军没有骗人，在芯片方面，海思依然还在做着自己的努力，不过这一次除了已经被确定的麒麟990A之外，或许海思还有一款更高阶的芯片。

因为根据公开的信息显示，还有一款算力达到400TOPs芯片被提及，但是并没有给出具体的芯片型号。

同时有意思的是，麒麟990A或者是第一颗与鸿蒙系统“走到一起”的麒麟家族芯片，这里的鸿蒙系统，指的是用于智能电动汽车的鸿蒙智能座舱系统。

而通过麒麟990A，其实也能看出，这款芯片应该是被定义在了消费者业务上，总之，海思依然没有停止，或许很快，鲲鹏系列就将会更新，我们拭目以待。