先快速回顾一下奋进号载人龙飞船（Crew-2）商业航天发射情况，SpaceX的B1061.2号猎鹰火箭成功将奋进号载人龙飞船送入太空，飞船将在太空中独自飞行24小时候与国际空间站对接，届时ISS上将史无前例的同时对接有两艘载人龙飞船，而过去只有俄国的联盟号才有这样的待遇。飞船上的4名乘客有两名来自NASA，另外两人分别来自欧空局ESA和日本JAXA。猎鹰9号火箭完成发射任务后轻松地返回到了“我依然爱你”号回收船上，发射任务圆满成功。
Crew-2奋进号飞船随猎鹰9号火箭升空
相信您看到这篇文章的时候，有关载人龙飞船成功发射的消息已经铺天盖地了。那我们就说点您可能不知道的，然后再讲一下为何标题有些夸张地称作“NASA植入马斯克基因”。首先这次发射用的火箭和飞船都是二手的……SpaceX用二手甚至10手火箭发射卫星可以理解，毕竟不是人命关天，但用二手火箭发射宇航员——活生生的人，放眼全世界恐怕绝无仅有（请不要用航天飞机来反驳，航天飞机贮箱的复用完全不是一回事）。
发射奋进号（Crew-2）的猎鹰火箭曾在2020年11月成功发射了复原号载人龙飞船，这是他未经大型维修的第二次发射。实际上NASA早期跟SpaceX签署商业载人合同时是不允许用二手火箭发射宇航员的，但随着猎鹰9号火箭连战连捷的成绩以及SpaceX提供的有信服力的数据，NASA也逐渐接受了“二手火箭可以发射宇航员”这个理念，还美其名曰“经过实际飞行验证过的火箭更具备安全性”，不过NASA目前只接受一枚火箭连续飞两次，下次再发射载人飞船时，SpaceX就不得不忍痛割爱再拿一枚新火箭出来了。
奋进号载人龙飞船运往发射场
至于这个奋进号二手飞船嘛，之前曾执行过Demo-2号演示任务与空间站对接，可说的并不很多。因为第二代龙飞船中，不管是货运型还是载人型，都具备完全复用的能力。公开报道成货运龙可以重复使用5次，那载人龙最少也是这个数吧。按照马斯克的性格，搞不好就给弄出个10次复用来了。奋进号载人龙飞船还有一件趣事，这次飞行是第二次正式的商业航班，本来奋进号有机会执行首次正式的商业航班的，但在之前的地面测试中另一艘原本计划进行演示飞行的飞船在地面测试意外爆炸，奋进号才临时补缺执行Demo-2演示任务，从而错过了接下来的首次正式商业飞行。起名奋进号也是向第一架正式飞行的航天飞机致敬。
NASA与SpaceX的碰撞果然迸发出了大量的火花，现在SpaceX不但已经成为NASA的商业载人任务的大腿（另外一个飞船供应商波音公司的星际航线至今未完成测试飞行），就连Artemis载人登月这样重大的深空任务都交给了SpaceX，可谓对马斯克和他的太空团队非常倚重。持续的融合必然为NASA带来理念上的革新，仿佛SpaceX的基因也逐渐融入到了NASA的项目开发和管理中。
马斯克亲临现场看望NASA宇航员
随着奋进号载人龙飞船的顺利升空，NASA也随即公布了全新的“宇航员简化培训方案”，从过去在NASA学校里艰难的培训两三年才能出师，现在依托强大的管理能力和SpaceX先进的火箭飞船，以及NASA全新的培训方案，只要不到一年的时间就可以让宇航员具备太空飞行的能力，您说这不是学的SpaceX吗？另外从拒绝二手火箭到现在对二手火箭赞赏有加，这不也反映出NASA管理思路的转变吗？有意思的是，犹如载人发射引入了二手火箭，而二手火箭的箭体表面都是被发动机尾焰熏黑的，这正给了宇航员们用手在猎鹰火箭箭体上“签名”的便利，熏黑的箭体上用手抹去的部分就成了宇航员们的名字，这也许会从奋进号发射开始逐渐成为宇航员们的新传统。
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