4月29日，天眼查App显示，近日，重庆理想汽车有限公司发生多项工商变更，新增股东北京行路无忧汽车科技有限公司，注册资本由5.46亿增至10.92亿，增幅100%。

重庆理想汽车有限公司成立于2019年10月，法定代表人为沈亚楠，经营范围含研发、生产、销售：汽车及汽车零配件、内燃机及内燃机配件；内燃机技术服务；货物进出口等。股权穿透图显示，该公司现由北京车和家信息技术有限公司、北京行路无忧汽车科技有限公司共同控股。

在刚刚结束的2021上海车展上，国内三家头部“造车新势力”中，仅理想“保持沉默”，未召开发布会。

理想、蔚来、小鹏三者之中，理想作为唯一的“增程式”选手，销量一路飙升。4月初，理想汽车公布了理想ONE 3月份销售数据，销量为4900辆，同比暴增238.6%，成为了国内中大型SUV销量排行榜的第二名，仅次于大众途昂。

同时，理想汽车在2020年第四季度已经扭亏为盈，是新能源车企中最快实现盈利的车企，单季度净利润为1.08亿元。在今年2月份，理想汽车的总销量就已经突破40000辆大关，仅用时14.5个月，这也是造车新势力中用时最短的一个公司。

此外，理想汽车在上海的研发总部也已准备就绪，预计本月底可入驻。该中心将聚焦高电压平台及快充技术、自动驾驶技术和下一代智能座舱科技。

然而，形势看似一片大好的背后，理想汽车的研发投入却在下滑。据其财报显示，2020年理想汽车全年研发费用为11.1亿元，同比下降6%，占总营收的11.6%。而蔚来2020年全年的研发费用为24.88亿元，占总收入的比例为15.3%；小鹏全年的研发费用为17.26亿元，占总收入的比例为29.5%。

与此同时，仅有理想ONE一款产品的理想汽车，与拥有4款产品的蔚来，3款产品的小鹏相比，显得非常势单力薄。2021年一季度，理想交付了1.26万辆车，蔚来交付2万辆，小鹏交付1.33万辆。尽管绝对数据相差不多，但同比增长幅度，理想已然落后，而环比来看，理想更是三者中唯一下降的，为-13%。

此外，三者在资本市场上的表现，理想也不甚理想。理想市值最低，仅182.38亿美元 蔚来市值为674.91亿美元，小鹏市值为247.48亿美元。

有消息称理想欲扩大产能。天眼查APP显示，4月9日北京理想汽车有限公司成立，法定代表人为沈亚楠，公司经营范围包含制造新能源智能汽车整车、制造新能源智能汽车动力总成系统等。

上游新闻·重庆商报记者 严薇