中国青年报客户端合肥5月1日电（赵杨 李松 中青报·中青网记者 王海涵 王磊）5月1日上午10时38分，淠河总干渠水缓缓流进引江济淮淠河总干渠渡槽，这标志着由中国中铁四局承建的引江济淮淠河总干渠渡槽正式通水通航。

引江济淮淠河总干渠钢渡槽位于江淮分水岭北侧，是合肥和六安两城重要性的供水渠道，它比引江济淮渠道高出30多米。“也就是说，淠河总干渠是从引江济淮运河上凌空而过，为了保证供水不中断，只能架设传槽过流渠水。就如同高架立交的形态格局，‘桥上有桥’。”中铁四局引江济淮工程淠河总干渠钢渡槽项目部经理姬明辉解释道。

据悉，淠河总干渠渡槽总长350米，设计流量150立方米每秒，设计水深4.0米。桥跨布置采用68米+110米+68米的三跨钢结构桁架式梁拱组合设计，主跨达110米。该槽于2018年12月开工建设，2020年11月5日整体合龙，今年3月28日开始充水试验。

由于桥梁桁架整体结构刚度大、杆件之间空间位置关系复杂，建设者面临一些列施工难题，项目部的建设者们摸索出了一套“金点子”。

其中，青年技术人员采用精准计算安装坐标、在支架预设安装控制点及安放三向千斤顶的方法，顺利实现了渡槽构件按照设计要求精准到位。此外，还探索实践了钢渡槽安装施工法、止水伸缩缝制作安装科研等工艺技术。

引江济淮工程是安徽省委、省政府确定的全省基础设施建设“一号工程”。该工程自输水线路总长723公里，供水范围涵盖了安徽省13市和河南省2市，涉及面积约7万平方公里。

记者从引江济淮集团了解到，引江济淮工程总工期72个月，建设已历时43月，工程人员在587.4公里河道开挖土石方3.83亿立方米，河道（航道）雏形初现。

图为刘玉才摄

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