双轨交加持！五大国际团队参与！嘉定这里将惊天巨变！|南翔|嘉定|嘉戬|马陆|马陆镇

- 2021年的第119天 -

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嘉定新城马东地区未来大有发展

马东产城融合发展示范区中心地区

将实施以公共交通为导向的TOD开发模式

提升产城融合功能，

聚焦人工智能、工业互联网、健康医疗等产业方向，

推动实施TOD开发和沿线周边圈层式发展，

同时补充服务功能、聚焦产业创新，

打造产城深度融合的绿色智慧城市。

马东产城融合发展示范区中心地区

以沪宜公路为界，可以把嘉定新城（马陆镇）划成东、西两片。西侧嘉定新城核心区域发展已日益成熟，东侧城市活力却相对滞后。在承接嘉定新城新一轮功能定位中，东侧将如何规划发展？

日前，嘉定区相关部门邀请国际知名设计公司和城市规划专家，以“马东产城融合发展示范区中心地区”为规划区域，带来不同的设计思路和理念。

此次规划范围位于嘉定新城（马陆镇）马东社区，总用地面积约356.77公顷，现状主要以工业空间为主，混杂少量生活空间。

这里作为嘉定新城重要的产业与城市功能的承载区，拥有当前稀缺的成规模的存量工业空间，规划的嘉闵线、辅环高架等重大交通设施也为区域发展带来了新契机。

鸟瞰图夜景效果图

TOD开发模式打造马东地区

“我们将规划中的轨道交通站点综合开发作为该区域规划的‘心脏’。”日建设计公司的设计师李任官说，“我们倾向于把这里的规划和我们公司在东京柏之叶的城市设计作比较，希望让整个规划设计对城市有利，而不是对某个开发商有利。”日建设计公司带来的TOD4.0设计经验和理念，更注重站、城、人的一体化，最大限度激活城市与街道潜力的同时，形成新的创新循环，并促进与周边地域的协同发展。

来自香港的城市规划师陈国欣认为，在城市规划中，要更多考虑经济生态和人文生态的平衡（职住平衡），“我们公司对香港沙田新市镇的规划设计就是很好的案例。结合交通枢纽站点，我们做了一个产城融合示范的案例。对于那里的年轻人而言，每天可以减少一个小时的通勤成本，就能多出1个小时的‘摸鱼’（休闲）时光，去做自己想做的事。”在陈国欣及其团队的设计方案中，交通枢纽及周边区域的建筑都将被利用起来，通过屋顶绿化、建筑布局、水系生态形成一个个微小气候，让工作生活在这里的人，放慢节奏，享受生活。

在同济大学景观设计系副主任金云峰看来，现今的城市规划，要追求多样化功能。加快产城融合，可以让城市结构更加合理。“我们要考虑多样化的功能能否实施，如何去运作，才能让功能规划和各种城市因子可持续地结合在一起，以解决当前城市发展中的困惑。”金云峰说。

TOD开发模式是以公共交通为导向的开发模式，使公共交通的使用最大化。嘉定新城（马陆镇）城建办相关负责人张尧介绍，下阶段，将重点关注TOD核心的打造及产城融合功能的提升，聚焦人工智能、工业互联网、健康医疗等产业方向，推动实施TOD开发和沿线周边圈层式发展，同时补充服务功能、聚焦产业创新，打造产城深度融合的绿色智慧城市，最终形成整体风貌协调、局部特色突出的创新发展空间，“我们将吸取优秀设计理念，做好规划落地管控的技术准备和嘉闵线建设的前期工作，为嘉定新城的新一轮发展打好基础。”

马东地区5大设计方案

此次嘉定新城马东地区5大设计方案已出炉

艾奕康环境规划设计（上海）有限公司

历史与现代传承，快捷与慢享碰撞，产业与生活交融——规划充分抓住嘉定的城市基因，提出科创加速、无界服务、江南新韵三大规划策略，构建产业——服务——空间的产城共融生态圈。

空间构想来源于轨道站点的激活及周边要素的整合，凝练汇聚成多元水岸活力之环的三生融合界面与紧凑高效服务枢纽的快慢转化。

利用场地丰富的水乡肌理，引绿入城、活力融城、城绿咬合：打造马陆塘湿地公园、庆典湖岸、高校联盟创新绿洲、未来水街、嘉定live智慧运动公园、石桥港休闲绿道等一系列复合水岸空间，充分展示现代江南水乡的从容气度与诗画烟雨。

通过环绕、汇流、连结的手法，在轨交站点形成交通枢纽与功能枢纽复合叠加：出站即是活力的下沉绿茵广场，空中知识交流大街、开放式企业服务中心，连续流动的公共空间构建立体创新生态绿谷。

马东产城融合发展示范区中心地区效果图

KPF建筑事务所

设计寻根嘉定本土，着力打造符合嘉定气质和诗情画意的新城印象。灵感来源于教化嘉定的古典园林，将山水元素融会贯通于规划当中，形成“马陆到处皆山水，楼宇虽多不碍山”的格局。

整个区域行人、骑行与公交优先，并引进随处可达的的无人驾驶网络，探索共享出行，绿色出行新模式。天空步道将无人驾驶、骑行、水上巴士，形成城站一体的综合交通枢纽，真正实现最后一公里的无缝衔接。

核心区首创性地引入运动综合体等多种公共活动场所与公共服务设施汇聚人气，营造特色空间，赋予中央活动区繁荣与活力。

为达到产城融合的设计目标，设计充分融合各功能于城市绿色共享空间，同时应用智能系统低碳社区、海绵城市、智能化街道模块等措施，构建智慧、零碳、可持续的生活样板。

马东产城融合发展示范区中心地区效果图

上海市城市规划建筑设计工程有限公司

规划结合轨道交通站点建设，提出了“创新枢纽城，未来活力芯”的总体定位，打造一个面向嘉昆太的超级跨界创新中枢，联动远香湖的未来嘉定活力中心，探索实践产城深度融合新理念、新模式。

规划提出建设一个互联共享的超级创新大脑，构建一座大疏大密的无界生态公园，打造一片人本关怀的复合活力簇群，营造多种面向未来的多元智慧场景，与远香湖CAZ区域实现功能和空间发展联动互补，共同支撑综合性城市副中心建设。

鸟瞰效果图

智慧谷云廊效果图

中心广场效果图

深圳市城市规划设计研究院有限公司上海分公司

规划提出复刻嘉定水城经典，构建3C中心（CAZ、CBD、CID），构建一个面向长三角、汇集高端要素、促进产城融合的中央科创区。规划以“超导城市·未来生境”为愿景，围绕T+U+C的总体结构，提出三大构思：

以T型城市秀场为核心，构建公园+枢纽+综合体的多元目的地。通过站、湖、城、业、境一体化设计，让立体智慧的超导交通、多元复合的城市功能、富有魅力的滨湖双岸实现空间共生，营造高效便捷、丰富多彩、独具魅力的新城活力引擎。

以U型科创云集为载体，营造开放+共享+交互的超级复合街区，围绕头部企业、科研院所、科学装置等核心要素，为科创功能全周期成长订制多样化的发展空间，培育面向未来的科创生态圈。

构建C型未来产城社区，围绕3+1产业培育高端制造产业集群，为科创人群营造优质的生活场景。

马东产城融合发展示范区中心地区效果图

株式会社日建设计

设计以始于300年前的“马陆蔑竹编”为灵感，迎合未来城市发展趋势，追求人、物、事相互编织共融的目标，为在嘉定新城生活、工作、来访的人们，打造以“双环”为基础框架的产业创新中心。

总体规划将城市与主要的TOD站点相邻街坊和滨水功能区，用全新区域网络“双环”连接在一起。“双环”布局尊重原有水网，沿路配置丰富的公共服务设施与开放空间，为周边地区的居民和工作人士提供便利，促进邻里之间的互动与交流。“双环”还是承载低碳慢行交通的“城市动脉”，广泛应用智能移动交通，将该地区打造为产城融合的新典范，人们乐享生活与工作的智慧新城。

TOD核心区半鸟瞰

马东地区发展被多次提及

在2020年9月《嘉定区马陆镇国土空间总体规划（含近期重点公共基础设施专项规划）（2019-2035年）》规划公示中，提出未来将马陆规划形成“三心、四轴、三片”的空间结构。

三心

远香湖城市公共服务城市核心，新城站商业服务核心，马东创新服务核心。

四轴

紫气东来城市发展轴，横沥文化轴，双丁路发展轴和澄浏中路发展轴。

三片区

核心区片区，新城东区产业社区和郊野片区。

在2020年12月，“对话嘉定区委书记陆方舟的访谈活动”中，陆方舟提到，“马陆镇东部地区作为嘉定新城（马陆镇）推动区域经济转型升级，加快产城融合发展的重点区域，正在全力加快园区二次开发，推动传统制造业向2.5产业升级，力争打造成为规模化、科技型的新兴产业集聚区。

因为交通原因，马东地区发展有所滞后。未来，原有部分土地战略预留区部分解锁。随着嘉闵线的建设，马东地区产业转型的条件逐步成熟。“十四五”期间将打造以智能制造、研发创新为核心，以健康医疗、智能出行、智慧家居为导向的产业社区。同时，将结合马东地区规划编制工作，加快推动农户集中居住、住房更新，持续改善农村基础设施。”

在今年3月30日的上海市政府新闻发布会上提到了嘉定新城将整体构建“一核一枢纽、两轴四片区”的城市空间新格局，其中“四片区”即马东产城融合发展示范区、科技城自助创新产业承载区、全球著名体育城重要承载区和老城风貌区。

在嘉定“十四五”规划建设行动方案中提到，东部马东产城融合发展示范区，围绕站点综合开发，加快产业转型升级，植入高端产业功能，打造高强度开发、高密度产出、高效率运营的新城产城融合发展示范区。

嘉闵线丰茂路站预留宝嘉线接入

南翔生活网近日给大家分享了嘉闵线项目环评报告书的关注点内容，其中马东地区将设两站：嘉戬公路站和丰茂路站。

其中丰茂路站为双岛四线车站，站前接出入场线及联络线，目前车站车站内部大小里程端间目前暂时考虑预留空间及后期空间预留出入口，待后期地块开发成熟，可作为城市通道或地下的开发空间。

双岛四线型可实现大站停列车越行、站站停列车的运行需要，在不被越行的情况下站站停列车可自由停靠在正线或越行线上，且共用一个站台，乘客上下车方便，运营组织灵活，考虑到丰茂路站接有马东动车运用所，且预留有宝嘉线接入条件，经综合比选丰茂路站选用此种双岛四线站型。

图 2.1-7 嘉戬公路站总平面示意图

▲嘉戬公路车站设置于澄浏中路与嘉戬公路交叉路口南侧，沿澄浏中路南北向布置，为地下两层岛式越行车站。

图 2.1-8 丰茂路站总平面示意图

▲丰茂路车站位于澄浏公路与丰茂路交叉路口处，沿澄浏公路南北向布置，为地下两层双岛四线车站。

对于马东地区的发展大家还有什么见解~

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