近些年，中国出台了一系列与补贴有关的政策以推动和发展新能源汽车，这引得各个领域都想来汽车行业分一杯羹并抢占未来市场先机。
2020年11月，由上汽集团、浦东新区和阿里巴巴集团三方联合打造的百亿级“巨无霸”项目高端智能纯电汽车项目“智己汽车”正式启动，宣布落户浦东新区张江智能园区。打响了互联网企业进军汽车领域的第一枪。
自新能源汽车诞生以来，“造车”运动从未像2021年这般轰轰烈烈。2021年1月8日，韩国现代汽车发表声明称，苹果正与现代就造车事项进行初期沟通。随后，进军汽车领域的企业如雨后春笋般冒出。
在互联网领域中，1月11日，百度宣布正式组建智能汽车公司，以整车制造商的身份进军汽车行业。4月26日，据媒体报道，互联网安全龙头企业360公司将以约30亿元战略领投哪吒汽车D轮融资。
在智能手机领域，3月30日，雷军宣布，小米集团将成立一家全资子公司，负责智能电动汽车业务，首期投资100亿人民币。紧接着，华为与赛力斯联合打造的赛力斯华为智选SF5于4月20日正式入驻位于上海的华为体验店。随后OPPO，魅族也纷纷宣布即将开启造车计划。
继美的、格力、TCL、海信等家电企业相继通过各种方式加入汽车产业链后，4月27日，身处家电行业的创维正式宣布天美汽车更名为创维汽车，已投入100亿元，未来将再投300亿元。
4月初，据媒体爆料，移动互联网出行平台滴滴，已经开始启动造车项目，团队正在招募汽车行业人才。
种种迹象表明，原本被认作是专业领域进入门槛极高的造车市场，即将面临新一轮跨界玩家疯狂涌入。这些新入场的玩家不缺资金和市场号召力，而他们从各自领域成功经验中总结出的跨界营销理论，很可能会对传统汽车产业巨头产生影响。
免责声明：Mysteel力求使用的信息准确、信息所述内容及观点的客观公正，但并不保证其是否需要进行必要变更。Mysteel提供的信息仅供客户决策参考，并不构成对客户决策的直接建议，客户不应以此取代自己的独立判断，客户做出的任何决策与Mysteel无关。本报告版权归Mysteel所有，未经许可，禁止转载，违者必究。
热门跟贴