编辑 | 淘太狼

留心广州楼市的朋友，有没有发现一个奇怪的现象，不少增城楼盘的宣传物料上，几乎找不到“增城”的字眼。

增城项目打着“天河、黄埔”大旗

明明楼盘地处增城，却“羞于”承认自己是增城楼盘， 反而大玩文字游戏，比如强化广州东，天河东，黄埔东等概念。

不仅开发商如此，增城的业主中，也不乏建议将新塘、朱村等划入黄埔的声音。

更要甚者，直接该建议反馈给了广州政务留言板块。

让人没有想到的是，广州市民政局还对此进行官方回复。其中提到比较关键的信息是：

1）行政区划的重大调整应当及时报告党中央

2）目前广州市暂时没有调整新塘镇行政区域管辖的计划。

可以看到，业主们“打不过就加入”的想法，短期内恐怕难以实现。

为什么上至开发商，下至业主，皆不承认自己是增城的？

我们挨个板块来看。

新塘：请叫我广州东部CBD

全世界每三条牛仔裤，便有一条来自于中国新塘。

过去的新塘，有着“中国牛仔之都”的美誉，国际商贸及在国内外的影响力而言，名气丝毫不亚于天河路。

再加之汽车、服装电商等其他产业，新塘成为了成为增城的经济顶梁柱以及最重要的税收来源。

根据最新广州市地区生产总值统一核算结果，新塘在增城的工业总产值上，仍然一枝独秀。

在增城可以横着走，但与其他板块一比较，新塘的短板就暴露无遗了。

一方面，与科学城 （5万+/㎡） 、万博 （5万+/㎡） 同时起步发展的新塘（2万+/㎡），已被后者们远远甩开。另一方面，面对新贵板块知识城的步步逼近， 新塘 貌似也没啥对策，留给新塘“牛仔”们的时间不多了。

表面上看，新塘牛仔正经历着转型的阵痛，很多朋友把归咎为成本上涨、市场萎缩、环保升级等原因。

但深究后发现，增城整体对房地产依赖太重了，待投入的配套建设多沦为房地产的“大饼”。

尤其是在新塘挖掘经济新动能关键之际，增城所给到的支撑力度是远远不够的。

光市容市貌差这一块，可一叶知秋。新塘道路规划狭窄，内涝的问题也比较严重，这点与高大美的黄埔科学城、知识城等板块形成鲜明对比。

所以，有网友抛出这样一个激进的观点：

新塘是给增城拖累了！

从地缘上看，新塘确实离广州主城区最近的增城板块， 而且新塘TOD横空出世，带动多条高铁、地铁在此交汇，让其成为广州东部绝对的交通中心。

2018年工作计划报告中，官方便首次提出将新塘打造成广州东部CBD，在今年的增城“两会”上，打造广州东部CBD被再次被官方强调， 这无疑证明了新塘在广州东进中的地位。

朱村：请叫我天河东

因为21号线直接从市区开到家门口，17、18年的朱村板块，一时风头无两。

朱村板块的楼盘宣传，清一色打出了X （X≤5） 站到天河等概念，天河东的概念深入人心，吸引了一大波刚需朋友前来置业。

开发商并没有吹水，因为21号线独特的快慢双站设置，以凤岗站快线停靠站为例，确实3站直抵天河。

如果 以珠江新城为圆心，地铁1小时通勤时间为半径，广州东西南北置业版图大致如此。

可以看出，在21号线的加持下，朱村板块在性价比上还是很有优势的。

然而，朱村板块成也21号线，败也21号线。

毫不夸张地讲，除了地铁外，朱村板块 各种生活配套远未能跟上。现阶段，板块内的大型综合体数量为0。

一个合格的“睡城”，可以没有产业，但是连基本生活需求配套都难以满足，那就该重视这个问题了。

这也是目前朱村板块最大的名门，但“天河东”的底气还是足的，因为朱村板块还藏着后手。

那便是增天高速（今年内动工，预计2025年完成） ， 起点就设在山田村里面。届时建成后，30分钟左右就能直达天河。

增天高速在山田村设站点

目前30分钟直达天河的板块，房价已经甩朱村多少倍了，大家细品。

中新：请叫我知识城南

发现没有，现在已经很少人喊“中新知识城”了。

知识城的朋友管叫知识城。

中新的业主管叫知识城南。

御溪世家、金科景业·雍景园等项目的火爆告诉我们， 只要跟知识城血缘关系够近，楼盘便就能大卖。

但知识城真的远胜中新吗？

只从交通配套角度看并非如此。

很多中新的项目一路之隔就是黄埔 区，直达黄埔区府的距离，远胜诸多知识城楼盘，比“知识城楼盘更黄埔”。

此外，21号线+新白广城际，也让中新板块链接广州主城区的时间，快于知识城。

但无奈知识城光芒万丈。

从下面这一张图更能看清中新板块的潜在价值，位于中新知识城、朱村科教城、广州科学城三大板块交汇处，前景不可限量！

没有越秀的底蕴，天河的优势，更没有南沙的政策buff加成，增城如何逆袭而上？

其实黄埔已经做了表率，是最好的学习榜样。珠玉在前，增城要正视差距，拿出壮士断腕的勇气，懂的都懂。

淘房君相信，等到哪一天，增城楼盘愿意大大方方承认自己隶属于增城，才是增城真正崛起的时候。

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